汽车独立悬挂和非独立悬挂的区别
独立悬挂和非独立悬挂的区别有如下：1、非独立悬架，一般指两个前轮或两个后轮是有一根硬轴连接，通俗的叫法是板车悬架，也确实类似于板车，这种悬架的优点是成本低廉、占用空间小、承载力强，一般用于低端乘用车或者越野车、大型客货车；2、独立悬架，两个轮胎连接悬架的固定点是分别固定在车架上，即使两个轮胎各自遇到起伏路面也互不影响，车身也就不会因为某一个震动的起伏震动而影响车身整体姿态 ， 而且轮胎抓地力也不会受到影响，操控性会有明显的提升，所以独立悬架只要调教水平不差总会比非独立悬架的乘驾感受和操控性能好的多；3、非独立悬架缺点也很明显，一侧轮胎受到撞击震动另一侧轮胎也会受到震动的影响，其次轮胎遇到起伏路面的话另一侧轮胎与地面的接触面也会随这角度倾斜转变，如果是后驱车的话性能会明显受到影响，同时非独立悬架抗侧倾能力差一些，极限驾驶车身姿态的控制比较一般，减震弹簧的刚性成了主要成为了衡量舒适性的重要因素 。汽车抖动的七大原因与解决方法
汽车抖动的七大原因是:在原位置空挡位怠速时抖动抖动、加速换挡前后抖动、高速时方向盘抖动或跳动、发动机支撑不稳、发动机积碳、火花塞工作不良或发动机油压不稳 。重要的解决方案如下:更换减振；更换火花塞；可能是火花塞点火效率变差；螺丝松动可更换支架橡胶脚垫；清洁发动机气缸积碳；更换火花塞，积碳和火花塞堵塞；更换油压调节器；要解决，下面详细为业主介绍重要原因和故障解决方法 。
1、原地空挡位空转 ， 车身抖动、振动 。
【汽车独立悬挂和非独立悬挂的区别 车子独立悬挂和非独立悬挂有什么区别】车辆启动后，怠速回到正常速度 。我们会发现身体在颤抖，振动加剧 。我们在使用汽车时会脱离正常状态 。用手触摸车身钣金，可以发现明显的震感 。
问题解决方法:很可能是你的发动机安装橡胶垫老化或损坏，影响减振效果 。安装橡胶垫可以过滤发动机旋转过程中的大部分振动 。但如果损坏，就会失去减振滤波的效果，振动也会相应传递到车身 。
2.换挡后，加速车身前后晃动 。
车辆换档后 ， 尤其是当第二档换到第三档或第三档换到第四档时 。由于车辆需要的扭矩较大，换挡后加速，车身前后晃动振动 。感觉好像断油了 。
问题解决方法:火花塞点火效率变差 ， 可燃混合气无法准确点火，导致发动机功率下降，扭矩损失严重 。这也影响了车辆换挡后加速时油门跟随性差 ， 影响车身前后晃动 。
3、行驶中高速方向盘晃动或跳动
高速行驶到一定速度范围时，方向盘可以感觉到明显的晃动或跳动，但其他速度范围则不明显或没有 。在这样的情况下 ， 我们可以先排除发动机故障的问题，因为如果是发动机故障的问题，低速时也可能会发生抖动和振动 。
如果只是高速晃动振动显著 ， 我们可以先目测一下轮圈上是否有大量泥块，或者平衡铅块是否缺失，或者轮毂是否有明显变形 。以上地方基本都没问题的话，可以先做个动平衡，没有解决的话，需要检测转向杆、悬架、轮毂等的轻微变形 。
解决方法:汽车使用一段时间后，由于碰撞、左右路齿频繁或过坑不减速，基本上不会影响悬架、减震器、轮毂的意外变形 ， 或者球头、轮胎的不规则磨损 。一般可以通过调整底盘悬挂位置、前束角或更换轮胎来解决 。
4.发动机支架不稳定
汽车在不停地摇晃 。车主的首要任务是确定是否受到身体状况的影响 。
解决方法:车主可以先检查一下支撑发动机的三个支架的螺丝是否严重松动 。随着车辆的老化 ， 除了螺丝松动外，支架的橡胶脚垫也可能老化，影响支撑力不足 。
5.发动机积碳
有些老爷车容易发动机积碳 。老爷车长时间使用后，发动机内积碳容易受到影响，气缸分布不均会影响进气不足和燃烧，是造成发动机抖动和振动的重要原因 。
解决方法:提倡车主需要去专业的汽修店检查 。
6.火花塞不好用 。
汽车因为火花塞而抖动和振动有一个非常大的原因 。我想我也可以换火花塞 。汽车晃动多是火花塞积碳、火花塞堵塞等 。
解决方案:火花塞的成本不一定贵 。你车子的保养手册基本上标明了你需要更换多少公里 ， 车主也可以马上更换 。
7.起动发动机油压不稳定等故障原因 。
汽车晃动还有一个原因，就是油压不稳定 。这种油压不稳定意味着燃油压力不稳定，各缸喷油量不均匀，燃油混合气燃烧不均匀，也可能影响发动机抖动和汽车抖动 。
解决方法:油压不稳定很重要 ， 可能是因为油压调节器坏了，燃油滤清器被一些垃圾堵住了 。
