保时捷911的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆 ， 这样悬架与羊角就有两个连接点了 。双球节悬架可以提高转向精准性 ， 还可以提高车子的操控性 。
汽车的悬架是用来连接车轮与车身的，悬架会直接影响汽车的操控性和舒适性的 。
如果想要一个好的底盘 ， 不仅要使用好的悬架结构，还要使用好的材料制造悬架 ， 并且要有优秀的工程师来调校悬架 。
911的后悬架采用了多连杆独立悬架，这种悬架也是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆 。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象 。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车路的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高 。
【保时捷911悬架高低调节 保时捷911的前悬架是普通麦弗逊吗】多连杆悬架的成本是比较高的，并且占用的空间也是比较大的 。
