凯越点火线圈坏了是什么症状
需到修理厂进行检测 。可到4s店进行检测 。凯越点火线圈的测试方法是:
1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连，另一端为冷端，与点火最后一级的功率放大器相连 。启动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳动，可以通过指针式万用表的电压块测试，观察手的摆动 。数字仪表变化频繁，不易观察 。如果次级有高电压，点火线圈在与火花塞连接时会跳动 。如果没有火花，说明点火线圈损坏 。
2.点火驱动模块的点火线圈内置 。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常，地线正常，电源正常，无火花，则点火线圈总成损坏；【凯越点火线圈怎么测量好坏 凯越三线点火线圈怎么测量】
3.拆下检测点火线圈，DC检测:一次电阻为0.5 ~ 1.2 ω 。二次电阻值为1kω ~ 6kω 。如果内部有高压防瞎二极管，用指针表10k档单向导通 。请注意，一些点火线圈在次级中开路，但负载正常，即高压已经越过附加短路间隙，仍然可以使用 。
4.拆解点火试验:使用大功率二极管，变送器接地，底座接30-50ω，间歇接触12v正极，二次应点火 。观察火花间隙距离 。电压越高，跳跃间隙越大 。观察火花厚度 。如果火花较粗，火花电流较大，最好火花较粗，火焰亮白，爆炸声音清脆响亮 。用解码器读取故障代码通常可以读出哪个气缸的点火线圈有故障 。
可以去4s店检查 。
凯越点火线圈怎么测量好坏
需到修理厂进行检测 。可到4s店进行检测 。凯越点火线圈的测试方法为:
1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连，另一端为冷端，与点火最后一级的功率放大器相连 。启动发动机时 ， 初级冷端有12v到0v的跳动，可以通过指针式万用表的电压块测试，观察手的摆动 。数字仪表变化频繁，不易观察 。如果次级有高电压，点火线圈在与火花塞连接时会跳动 。如果没有火花，说明点火线圈损坏 。
2.点火驱动模块的点火线圈内置 。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常，地线正常，电源正常，无火花，则点火线圈总成损坏；
3.拆下检测点火线圈 ， DC检测:一次电阻为0.5 ~ 1.2 ω 。二次电阻值为1kω ~ 6kω 。如果内部有高压防瞎二极管 ， 用指针表10k档单向导通 。请注意 ， 一些点火线圈在次级中开路 ， 但负载正常，即高压已经越过附加短路间隙，仍然可以使用 。
4.拆解点火试验:使用大功率二极管，变送器接地，底座接30-50ω，间歇接触12v正极，二次应点火 。观察火花间隙距离 。电压越高 ， 跳跃间隙越大 。观察火花厚度 。如果火花较粗，火花电流较大，最好火花较粗，火焰亮白 ， 爆炸声音清脆响亮 。用解码器读取故障代码通常可以读出哪个气缸的点火线圈有故障 。
可以去4s店检查 。
