新款奥拓采用前轮通风盘式后轮鼓式刹车 。从刹车姿态来看，新款奥拓保养得相当不错，前悬架对车身的支撑效果也相当令人满意 。但最终我们测得的10个刹车的平均得分并不理想，45.3米的得分仅仅站在刹车得分的及格线上 。155mm轮胎是影响制动性能最直接的原因 。如果能换成更宽的轮胎，抓地力更好 ， 相信制动性能可以得到提升 。【长安铃木刹车片的价格 长安铃木奥拓刹车片多少钱】
日常驾驶方面，试驾车型为4AT变速箱 。我们已经在许多铃木车型上看到了这款来自爱信的变速箱 。发动机和这个变速箱的匹配，似乎照顾到了那些“怕麻烦”的用户 。
加速过程中，变速箱的响应依然积极主动，但车辆对降档和提速还是有一定的挫败感 。在整个驾驶过程中 ， 我们没有感觉到发动机疲劳 。作为进口变速箱 ， 其与发动机的整体匹配性相当不错 。
毕竟，与同级别其他车型配备的那些半自动变速箱相比，Neo-Alto的传动系统还是比较先进的 。在整个试驾过程中，我感觉最明显的就是新款Alto在底盘和悬架方面的调整 。可能了解A00级车的朋友都清楚，国内很多车给人的印象就是感觉在飘，没有信心继续加速 。
在这一点上，新奥拓可以说做得很好 。车辆行驶时没有很飘的感觉，悬挂设置也没有松动的感觉 。虽然远非强悍，但绝对能胜任日常驾驶 。
