雅阁后视镜加热开关在哪？
本田后视镜加热开关在空控制面板上，与后挡风玻璃加热开关结合 。按下按钮同时加热后视镜和后挡风玻璃，再次按下按钮关闭加热功能 。加热后视镜的工作原理:后视镜的加热原理很简单，就是在后视镜片后面加一层电热膜，利用电阻加热原理，温度可以达到35-60摄氏度，在冬天或者雾天比较明显，常温下不明显 。一般后视镜加热不会自动关闭 。使用时请记得关机，以免浪费电池电量 。后视镜加热功率不高，但不建议长时间开启，以免损坏电热丝 。后视镜自动关闭功能:【雅阁后视镜加热自动关闭 雅阁后视镜加热开关在哪？】有些车型可能会配备后视镜自动关闭功能 ， 通常设置一定时间(比如加热15分钟后关闭)，或者达到一定温度后关闭(为了维持一个温度范围)，这样设计会更人性化，也会避免车主忘记关闭加热功能，浪费电 。雅阁和速派哪个好
买车不是小事 。还是要摸摸钱包再看，不要冲动消费 。所以我为大家做了一个4S门店的市场调查，得到了以下信息:以上海的终端价格为例，斯柯达全新速派TSi280双离合舒适版刘国的定位低于本田雅阁230 TURBO舒适版 。新速派虽然便宜，但配置和雅阁差不多 。开了斯柯达速派后，换了一辆本田雅阁 。内幕:对比一下差距你就知道了！
在2015年发布第三代车型后，这款斯柯达速派终于迎来了中期升级 。在这个同班的班级里，新速校给我的感觉是一个各方面都很稳重的好孩子 。你要从新学校找毛病其实挺难的 。
本田雅阁在国内经历了五代车型，积累了大部分同级车型都无法企及的口碑 。当然，这离不开雅阁一贯的高品质和相对低廉的保养成本 。第十代雅阁大胆采用了年轻化设计，可以说是目前中级车中非常有竞争力的车型 。
两款车型都定位为中型家用车，但斯柯达新速派在尺寸上更胜一筹 。其宽度、高度和轴距均优于本田雅阁，但长度比雅阁略短2.4cm..影响空大小的不仅仅是客车的长度，还有空的合理布局和轴距大小 。
选择一辆适合自己气质的车很重要 。毕竟你得跟它在一起好几年 。其实两款车在外观上的评分并没有太大区别 。新学校的调性是中年人开车时表现出自信，年轻人开车时表现出成熟 。喜欢新速派的人觉得这款车的外观有水晶切割的感觉 。雅阁乍一看还挺年轻的 。整体来看，接受新速派的消费者年龄跨度更长 。
作为中期改款车型，新速派将全系标配立体水晶设计的LED大灯 。宽大的镀铬瀑布式格栅与灯组相连，下部新的贯穿式下格栅增加了横向拉伸感 。新的气帘设计引导空空气向后通过前雾灯处的通风口 。虽然都是LED大灯，而且两车都配备了LED日间行车灯 。但相比雅阁，新速派多了大灯自动开启和转向辅助灯 。雅阁是传统的自动雨刷 。而且个人用感应雨刷比较好 。
雅阁的新设计可以说收获了更多的年轻消费者 。所以 ， 宣传年轻最简单的方法就是让雅阁看起来更动感 ， 改变8、9代雅阁严肃的外观 。所以我们看到的十代雅阁外观变化很大 。速途采用掀背式尾门设计是其区别于大多数同行的显著特征 。不仅在外观上带来了更加和谐的视觉效果 ， 在空上也有着巨大的优势 。
内饰方面 ， 升级后的新款速霸配备了三辐运动型多功能平底方向盘、触控空面板和高保真八扬声器立体声环绕音响 。虽然第十代雅阁的内饰做了重新调整 ， 但是在质感上 ， 新速派的用料更加时尚上档次 。
两车均采用双温自动空调节 。不过雅阁匹配的是传统的实体按键 。新的触控面板空有点洋气 ， 有利于改善车内氛围 ， 其空色调还具有防雾霾空气体净化功能 。
新款速派全系搭载涡轮增压发动机 ， 匹配7速powershift 。雅阁虽然也是涡轮增压发动机 ， 但匹配的是CVT无级变速器 。从工信部提供的百公里综合油耗来看 ， 新速派TSI280的表现优于雅阁 。同时，新速派TSI 280也符合国六排放标准 。两车悬挂相同，新速派TSI 280是前麦弗逊式独立多连杆式独立悬挂 。雅阁还采用了前麦弗逊式独立后多连杆独立悬架 。来自MQB平台的新速派在驾驶品质和安静性方面会有一定的优势 。两款车型都采用前驱系统 。
结论:总的来说，雅阁和速派是主要的性价比路线 。速派和雅阁相比同级的凯美瑞和帕萨特，定位门槛低很多但品质不输给他们 。尤其是改款后 ， 新速派更有品质感 。棱角分明的设计风格，标志性的两厢设计 ， 依然是速派最能打动消费者的设计亮点，也对得起这个价位 。大家会更看好谁？请在下面留下评论 。
