卡罗拉万向节怎么换?
卡罗拉万向节的更换方法如下：1、用千所顶将车辆的前端抬起 。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性 。排空传动液以防泄漏 。将变速器加注塞；2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞 。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性 。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动；3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴 。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖 。稳定在副传动轴 。删除磁带 。将轴承从轭通过拆卸挡圈；4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架 。用钳子把盖子推到装配上 。在虎钳周围翻转传动轴，在另-端重复前一道工序；5、将从两轭架和传动轴的万向节 。从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁 。在更换盖上涂少量润滑脂 。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖；6、将万向节安装到盖中 。部分插入反对帽 。将万向节排成-行，压力机将盖子推到适当的位置 。插入扣环 。将驱动轴的位置 。确认轭与传动轴正确对齐 。卡罗拉为什么不出手动挡
卡罗拉做丰田的销量王不是没有道理的 。它的低油耗、动力性能好、宽敞空的房间、良好的操控性、高颜值等优势让很多消费者信服 。最大的优点是没有缺点，延续了“破不了的丰田”的好口碑，在质量方面没有重大质量问题 。但是卡罗拉也有一些常见的问题 ， 被车主诟病 。
1.劣质内饰材料
卡罗拉的内饰感觉粗糙 。中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况很多 。例如，门没有落地灯，把手像塑料片一样简单 。虽然这个价位的合资车大部分不太注重内饰材料，但是国产车用的材料种类要多得多 。
【卡罗拉为什么不出手动挡 卡罗拉手动挡还是自动挡】2.油漆很薄
日本车漆真的是一个普遍的问题，尤其像中国车、马、人、龙的路况 。日常开车难免会刮花，而卡罗拉稍微刮花就露出底漆 ， 让车主心疼 。但是，我们不能完全贬低日本车漆的薄，也就是偷工减料 ， 也就是不耐刮 ， 因为车漆是否耐刮主要看表面清漆的硬度 。
3.低配置
卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统 ， 也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是高配车型 。自然，很多车主会选择购买低配车型 。对于这种ESP系统，作为紧急制动时的安全保障，在需要的时候可以挽救生命 。此外，卡罗拉的低配发动机防盗和座椅高度调节也有所降低，卡罗拉后排没有设计空出风口和USB接口 。在现代时尚的潮流下，这些实用又低成本的小零件都被省略了，真的不应该 。
4.悬架很软 。
卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的 ， 至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足 。更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动 ， 过减速带后部分颠簸一点，没有其他问题 。
5.体重轻 。
车身重量轻是日系车的共同特点 。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这类车中算是相当轻的 。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全和钢板厚度没有直接关系 。但是车身过轻会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易上?。?影响驾驶员的信心 。不过，车主也享受到了车身轻盈带来的低油耗的好处 。
6.底盘有噪音 。
卡罗拉的底盘噪音主要是通过轮胎狂躁传到车厢的 。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音，不是很好听 。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪声会明显传递到车内 。不过解决方法比较简单 ， 可以换成静音轮胎或者底盘装甲 ， 可以有效抑制底盘噪音 。
