轮胎宽是不是费油
轮胎越宽，耗油越多 。但是现在很多车都在追求宽轮胎 。他们不考虑油耗吗？其实我觉得可以从这几个方面来分析 。
为什么宽轮胎费油轮胎油耗偏高不是因为轮胎与地面的摩擦力增大，而是轮胎滚动阻力增大 。
因为轮胎是有弹性的 ， 轮胎与地面的接触部分会被压缩，变得更平 。当轮胎在行驶过程中不断被压缩和恢复时，就会形成一定的阻力 ， 这就是车轮的滚动阻力 。
轮胎越宽，行驶中被压缩变形的部位越多，滚动阻力越大，对油耗的影响越明显 。
油耗大为什么还要选择宽胎？既然轮胎太宽会增加油耗，为什么厂家选择宽轮胎？直接用窄一点的轮胎就好了 。经济实惠，油耗更低 。
其实这跟以下两个因素有关:
【轮胎漏气了如何补胎? 轮胎补过还漏气怎么办】1.匹配车辆特征
有些车动力强，不仅加速快，而且速度快 。这对于轮胎抓地力有着明显的需求 。选择宽大的轮胎在全速起步时不容易打滑，另外汽车跑得快时还得赶紧刹车 。轮胎越宽，制动时地面制动力越大，可以提高制动性能 。
2.美丽的
有些汽车外形很大 。如果用普通尺寸的轮胎，会显得“头重脚轻” ， 既小气又尴尬 。
而且，即使是普通车辆 ， 如果换成大尺寸轮胎 ， 也能轻松提升面值，看起来比同级别其他车辆更高级 。安装宽轮胎虽然技术含量不多，与先进轮胎无关，但只是理论观点 。现实中很多人潜意识里认为轮胎越宽的车越高级，所以厂家做一些轮胎方面的文章来提升自己的形象也是正常的 。
宽轮胎对油耗的影响也不一定非常大轮胎大的车基本都是选择低扁平比的轮胎，因为这种轮胎可以搭配大尺寸的车轮 ， 看起来视觉上很有冲击力 。
但是同直径的车轮如果选择高平比轮胎，只能选择小尺寸的车轮，效果就和上图一样 。显然，厂家如果是为了视觉效果，肯定会选择低扁平比轮胎 。
但是低扁平比轮胎的横向高度很低很硬，在标准胎压下轮胎压缩小很多，所以加宽后增加的滚动阻力有限 。
扁平比高的轮胎不一样，侧面很高 。即使按照标准胎压充气，也能看到轮胎明显的压缩 。这种轮胎加宽后的阻力肯定会比低扁平比轮胎大 。
因此，这是油耗、外观、抓地力、制动效果等诸多因素权衡的结果 。你不能一边吃蛋糕一边吃 。如果你想要性能和面值，你必须牺牲一些经济 。
轮胎漏气了如何补胎?
轮胎漏气了补胎的方法：1、直接通过“条状”补胎专用胶条修补这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下 ， 比较快速 ， 节省时间 。但其持久性不是很长；2、通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）；俗称“冷补”，这种以冷补的方式也较简单：将受损轮胎从轮辋上拆卸下来，找到受损处，并适当清理如消除异物、灰尘等，涂抹专用白补胎胶水，再将专用补胎胶皮贴上，等一定时间如几分钟后（看胶贴上使用说明）即可使用，从而完成补漏；3、如果创口较大时，通过专用工具进行“火补”通过一种专用“胶性材质” ， 再通过补胎专用“热器器”把它与轮胎待修补面贴紧压实，通过一定时间加温（如2到3分钟，具体根据情况把握，购买白“胶性材料”上也有相关“火候”掌控说明），基本上就可以使胶性材料与胎面相溶并“结合”于一起 。火补一般情况下很难开裂、开胶，保持的时间长，且不怕高温 。
