油刹怎么换管
关于刹车系统的保养，大部分车主对刹车片的尊重程度很高，经常自己检查，但是刹车油呢？相比之下，车主就不太在意了 。那么司机朋友知道刹车油应该多久换一次吗？
什么是刹车油？
刹车油也叫汽车制动液 。早期的汽车使用鼓式制动器和机械制动器 。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动系统在汽车上得到广泛应用 。汽车制动液(刹车油)是汽车液压制动系统使用的液体 。ID.6 CROZZ驾驶员踩刹车时，踩在踏板上的力由制动总泵的活塞通过刹车油传递到各个轮缸，使摩擦片膨胀，从而达到停车的目的 。当制动器停止时，回位弹簧将摩擦片拉回到原来的位置 。
刹车油在整个过程中起到传力的作用 。刹车油具有吸水特性 。如果长期不更换，会腐蚀刹车系统 ， 给行车带来隐患 。同时，由于刹车油吸水后沸点会降低，容易造成ID.6 CROZZ制动压力不足 ， 影响制动效果 。
刹车油应该多久换一次？
【碟刹油管如何换 油刹怎么换管】建议每两年更换一次，或者车辆行驶里程达到4万公里时更换 。
我什么时候必须更换制动液？
1.车辆正常行驶时，如果忽视了制动，应及时更换制动油，更换前应用酒精清洗制动系统 。
2.当车辆制动跑偏时 ， 应全面检查制动系统 。
3.当季节变换，尤其是冬季，如果发现制动效果下降，可能是刹车油的级别不适应冬季气候 。这时候要更换新的刹车油，就要选择低温低粘度的刹车油 。
4.混合使用刹车油 。尽量选择靠谱的大品牌 。如果不同品牌不混用 ， 会造成刹车油指数下降 。
5.当刹车油中混入或吸入水 ， 或刹车油中发现杂质或沉淀物时 ， 应及时更换或仔细过滤 ， 否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果 。
如何辨别刹车油的好坏？
第一，劣质刹车油在高温下容易汽化形成肉眼容易观察到的气泡 。
其次，甲醇或酒精和水混合的刹车油对金属物体有强烈的腐蚀性，可以通过观察金属物体是否生锈来鉴别 。
三、严寒地区劣质刹车油会有不同程度的凝固 。
刹车油可自行更换 ， 也可由4S店或专业维修店更换 。如果买的话 ， 高端的一般在100元左右 。如果太贵 ， 你要擦亮眼睛 ， 考虑清楚 。
点评:车辆正常行驶时 ， 如果忽视刹车或刹车过重 ， 应及时更换刹车油，更换前应用酒精清洗刹车系统 。当车辆制动跑偏时，应全面检查制动系统 。如果发现分泵杯膨胀过大，可能是刹车油质量有问题 。此时应选择质量较好的刹车油进行更换，同时更换皮碗 。
相比手动挡，自动挡确实更好用 。而且在大多数人的印象中，手动挡的车都是低端的，所以消费者在买车的时候更喜欢自动挡的车 。
但是自动变速器在结构和生产工艺上要比手动挡复杂很多，所以维修费用也更高 。自动变速器长期误操作是钱包“减肥”的有效方法 。为了避免过于伤心，谷爷列出了4点式自动挡的“禁忌”，让自动挡车主及时止损 。
1号不可能在D挡“一条龙”
自动挡主要有P、R、N、D，其他挡位因变速箱类型不同而不同 。很多车主都会挂上D挡 ， 一路到底 。其实开自动挡没那么简单 。特别是在爬坡的时候，行车电脑会根据行驶状态发出升档和降档的指令 。用D挡爬坡，油门会很难控制，导致车子频繁的上下换挡，产生“拖挡”现象 。动力输出弱且平顺性差，容易出现积碳 。正确的做法是换入L或手动一体的1档或2档，保持转速在3000转才能爬坡 。
NO.2不要在n档玩“溜冰鞋” 。
有些车主误以为N挡滑行是省油的方法 。其实这种方法并不安全，还不如带挡滑行省油 。最重要的是 ， 这会对变速箱造成损坏 。换入N挡时 ， 变速箱的油泵无法提供润滑用油 ， 所以问题是变速箱相关零件产生高温，增加了齿轮磨损，长时间使用变速箱容易损坏 。
NO.3停车时，不要先推入P档 。
这是自动挡车主的通病之一 。停车后，他们直接推入P档手柄刹车，熄火，关门，离开 。如果先挂P，停车时的外力会由变速箱承担 。比如在坡道上停车，轮胎与地面之间的部分反作用力会分散到变速箱的锁止齿轮上，可能会造成损坏 。即使停在地上，一旦受到猛烈的外力，也有可能造成变速箱内部损坏或挡位卡死等问题 。所以先拉下手刹，让刹车系统承担外力是合理的 。
4号不要换到R档 ， 直到它停下来 。
自动挡比手动挡更精致 。当焦急的车主想倒车时 ， 车子会先挂入R档，然后才停下来 。这种操作会对变速箱产生影响 。如果长期这样操作，提前失败是合适的 。倒车时，应先停车，再挂R档 。
结论:自动挡车型很好开，但是如果对自动挡不够了解，长期的误操作会逐渐积累各种尺寸问题 。如果车开起来不平稳 ， 花在保养上的钱就会减少 。正确的驾驶方法不仅是保护汽车，也是为自己省钱 。
油刹上泵活塞怎么换
“新捷达前碟刹紧是怎么回事，怎么调整？”最近有车友留言询问这个问题 。从描述来看，“太紧”如果是指刹车踏板的行程小 ， 可以调整 。如果是指磨片 ， 就需要检查制动缸了 。
汽车刹车踏板的行程是可以调节的，但一般都是拧紧的，很少松开 。间隙越大，制动踏板空位置越大 ， 反之亦然 。虚位大的刹车脚的感觉会让你觉得前半段踩下去没有制动力或者制动力很小 。把虚位置刹车降低一点会很直接 。
这是调整的主要区别 。调整是指调整后制动踏板与true 空助力泵连接的位置 。固定销由螺钉锁紧 ， 以确保踏板的稳定运行 。一般来说，这个螺丝的行程约为1cm，可以前后调节:
向前调节刹车踏板的高度会降低一些，刹车脚的感觉会更直接；未来调整刹车踏板的高度会增加，虚位置会更大 ， 刹车棉会更大；是否需要这样调整，不仅要试着改变刹车脚的手感，还要试着看踏板高度是否能适应决定 。
至于磨盘问题，一般是制动轮缸损坏 ， 导致刹车片不能正常回位，不断摩擦刹车片 。症状会包括动力下降、异响、刹车盘温度高(正常行驶或拥堵路段如果没有前两个问题，只有温度高是正常现象) 。
在这些情况下，可以检查制动缸的活塞或油管是否卡死，如果有脏物，可以及时清理 。至于制动缸损坏的概率很小，先排除卡死问题和机油问题 。如果制动油含水量过高，还可能造成分泵膨胀杯过大，影响制动力或部分制动 。所以这种检查只能在看不到实车的前提下推荐 。
至于刹车的制动力 ， 就没法调了 。油压传递的制动力是固定的，刹车只能调节脚感 。个人建议，仅供参考 。
车友们对此怎么看？如果有什么不同的建议和看法 ， 欢迎分享 。
