领到牌照后要立即安装吗 领完牌照后谁给安装

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零线和地线有电流吗
这个问题只能针对单相负载,比如三相电机,不使用零线,所以没有零线电流 。单相负载的电路由连接火线L和零线N的电器组成,保护接地线pe与电器外壳连接 。正常情况下,工作电流(回路)从火线L进入,经过电器后从零线N退出,这是工作电流的必经之路 。如果电器漏电,即电器内部某处与外壳之间的绝缘损坏,则从电器内部增加一个与外壳相连的支路,使外壳带电 。由于外壳已经与接地线pe连接,泄漏电流形成了一个从电器内部到外壳再到接地线pe的回路,这就导致了业主的问题 。
为什么呢?那是因为工作电流(回路电流)只能到火线和零线,漏电流只能到地线,这是人为规定的 。如果出了问题(没有按要求接线),就会有安全问题 。
零线的原理是什么?
目前我们使用的低压配电系统习惯上称为三相四线制,由三根火线和一根零线组成,实际上还有一根保护接地线简称 。根据保护接地线来源的不同,常用的低压配电系统分为以下几种类型 。



【领到牌照后要立即安装吗 领完牌照后谁给安装】A、B、C是三相变压器的三个低压线圈,(高压线圈未示出)l1、l2、l3是三根火线,它们之间的电压为380v,三个线圈A、B、C的末端连接在一起形成中心点N,从中性点引出的N线称为中性线,任意一根火线与中性线N之间的电压为220v
由于中性点N通常接地(或不接地),中性点N对地电压为零,所以习惯上称中性线N为零线 。
tt系统的特点是中性点N的接地与保护接地线pe的接地分开,独立接地 。这种系统主要适用于农村分散供电,每家每户都用自己的接地极引出pe线 。
TN-S系统的特点是中性点N和保护接地线pe共用接地电极,所以pe线和N线一样从变压器中性点引出 。该系统称为三相五线制,是目前应用最广泛的低压配电系统 。一般工厂、企业、居民小区都使用这种系统,单独的变压器供电 。

TN-C系统是TN-S系统出现之前广泛应用的低压配电系统 。其握持点将中性线N与保护接地线pe组合成保护接地中性线笔 。这种保护线与工作零线相结合的系统,三相负载不平衡时对地有电压,笔线故障时设备外壳会出现危险电压,所以目前这种系统基本消除 。
总氮C-S系统是总氮碳系统向总氮硫系统过渡的一种形式 。笔线在进入用户主配电柜时反复接地,然后分别引出中性线N和保护接地线pe 。实际使用与TN-S系统相同 。
无论什么系统,三根火线中的一根与零线之间都连接单相设备,保护接地线与设备外壳连接 。实际上,保护接地线必须使用黄绿双色线,如下图所示 。
保护接地线pe不允许与零线N合并,也不允许相互交换 。这就保证了单相设备的工作电流(回路回路)只通过火线和零线,漏电流通过保护接地线 。

只有TN-C系统是个例外,因为它结合了pe和N线 , 所以无论是回路电流还是泄漏电流都取保护接地中性笔 。这样会带来一些安全隐患 , 所以很少使用 。
可以看到零线N对地有电流和一定的电压 。虽然在三相负载平衡的情况下零线电流为零,但实际上不可能达到完全平衡 , 零线电流也不会为零 。但保护接地线pe在系统正常时没有电,只有在故障状态下才会有漏电流 。
领到牌照后要立即安装吗
领完牌照一般三五个工作日即可拿到号牌,办理流程如下:1、得到车辆合格证 。车辆合格证很重要,是车辆上牌子所必须的 。现在有些汽车4s店拖欠汽车合格证,会延误你挂牌的 。所以要尽快的拿到车辆合格证,应该多和4s店沟通,态度要强硬一些,否则4s店总是拖几天才给;2、保存好购车三联发票 。购车后,4s店会开具三联的购车发票 , 一定要保留好,在接下来的挂牌等都会用到的 。发票会有红黄蓝三联,一般要交出红黄两联,黄色自己留存;3、缴纳车辆购置税,拿到正副税本 。车辆购买后,要尽快的去缴纳车辆购置税,一般就近去车辆管理所就行 。缴纳成功车辆购置税后,就会得到正副税本了,记得要保留好;4、准备好各种证件 。提前准备好身份证原件,复印件(多复印几张,以备用) 。非本地户口要提供暂住证原件和复印件 。(单位需要组织机构代码证原件和复印件);5、车管所登记并查验车辆 。手续齐全后,即可去车管所登记申请号牌,首先要由专门交警查验车辆,主要检查车辆识别代码 , 车辆外观 , 车辆警示三角号牌等,要提前准备好;6、选择车辆号牌号码 。查验完车辆后,可以到车管所大厅选号码了,一般选号有自编选号和机选两种,可以自己选择 。自编号码其实没有好的号码了,都被人选的差不多了 。反而机选更好些,有些淘汰车辆的好号码会出现,可以试试 。

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