【科三打火需要踩离合和刹车吗 科目三点火时需要踩离合和刹车吗】科三打火需要踩离合和刹车吗
不用踩刹车，起步踩离合，打左转向灯，鸣喇叭，挂一挡 ， 松手刹，慢台离合器 。车动起来备刹车，遇到情况（如前方有车或者有行人需要调整速度、需要停车的情况）再踩刹车 。平地上起步是不会溜车的 。科目三考试流程：1、上车：绕车一周（走车前）立正报告；2、调座位：系安全带，调后视镜（手抓中间，眼左右看）检查空挡、发车、稳油、看仪表、报告考官：仪表正常，请求起步，再一踩二挂……松手刹前头左右90°看，有没有妨碍起步的情况；3、起步平稳：加挡顺畅至五挡（不低头看挡） 。在本车道提速至2挡，再变更车道后加到3挡，如前方有障碍，考官发口令 ， 要提早变更车道，后方有车 ， 不变更车道，停车等待，安全后通行；4、变更车道：左变车道 ， 看右中左后视镜，打左转向灯，再看左后视镜（头90°转），慢修方向，完成后关转向灯，右变同理 。通过路口、人行道，头左右90°晃看两边，（拨浪鼓）减速带刹车踩至不低于30码，减速通过 。通过信号灯，注意时间秒数闪烁值，不闯红灯，不越停车线，按地上箭头方向车道直行 。禁停位置：公交车站、停车港湾、路口、人行道、桥上、隧道、涵洞、消防栓、繁华路段；5、减挡：稳住方向减挡 ， 减完后再自由加至5挡 ， 根据路面情况自由加减挡；6、向左转弯、调头：先看右中左后视镜，再打左转向灯，再看（头90°）左后视镜，提早变更至最左侧车道 。再带刹减一挡，慢行通过，有车应停车等待 。左转弯转过后靠左侧车道行驶，再变更至中间车道 ， 掉头 ， 调至中间车道行驶，人行道禁止掉头，虚线掉头，车速中速；7、右转弯：看左中右后视镜，打右灯，再看右后视镜，变更至最右侧车道，注意非机动车，减二挡，靠右通行，再变更至左侧车道；8、靠边停车：先打右灯，侧头90°看后视镜，慢修方向到右边车道，再侧头90°，踩离合，平稳踩刹停边20-30㎝，不压边白色实线，不能太宽（大于50㎝）；9、下车：拉手刹，回空挡，熄火，挂一挡 。谢谢考官，观察车后情况 ， 看后视镜，再开一点点车门 ， 安全后屁股向外下车；10、夜间：关大灯，留小灯，再开警示灯 。科三刹车要不要踩离合器
车速2挡以上，你踩刹车不用踩离合，速度慢慢降下来到一挡了，速度特别慢 ， 你就要踩了，要不就熄火了：1、应该是先踩刹车，等车速明显降低下来再跟离合，这样才不会熄火 。如果先跟离合再踩刹车，刹车距离会变长，遇到紧急情况会出造成事故 。通常人们都认为发动机工作时就会输出动力，所以制动时应该踩离合切断动力，这样制动效果更好；2、实际上，发动机有多种工况，处于怠速工况时，发动机的功率只能足以克服发动机内阻 ， 这时是没有多余的功率输出，不必要对它的所谓牵引力担心 。反之，当踩刹车时，油门最小 ， 发动机处于怠速工况，曲轴转速较低（大约600-800转），而车速却相对较快，在惯性力的作用下，反过来推动发动机曲轴加快转速，这时发动机的压缩行程产生的阻力对这种惯性力矩起到牵阻作用，产生的反力矩迫使汽车减速，起到了辅助制动作用；3、如果此时踩下离合切断发动机与传动系的联系，发动机不能起到牵阻作用，而汽车在惯性力的作用下难以节制，增大了制动系负担，特别是在下长大坡道时，制动时间过长，制动效率将下降 ， 甚至会因制动过热而没有刹车，后果很严重 。所以下桥的时候不要空挡才刹车 。
