一汽丰田是合资车吗？
一汽丰田是合资车 。一汽丰田属于中国本土汽车公司和日本丰田汽车公司的合资企业，所以一汽丰田生产的车是合资车，不是国产车 ， 还有一小部分一汽丰田的车是进口车 。以下是一汽丰田的更多介绍:一汽丰田简介:一汽丰田成立于2006年 。目前公司年产能为42万辆，包括丰田威驰、丰田皇冠、丰田锐志等车型的产能 。天津一汽丰田汽车有限公司的前身是天津丰田汽车有限公司 ， 成立于2000年，后于2002年成立一汽集团 。生产基地:目前，一汽丰田在中国有三个生产基地，分别是天津、吉林、长春和四川成都 。【一汽丰田是合资企业吗 一汽丰田是合资车吗？】主导产品:一汽丰田的主导产品包括怡泽、威驰、卡罗拉、锐志、房融、普拉多和兰德酷路泽等 。一汽丰田荣质量怎么样
新丰田RAV4的质量真的好吗？丰田房融RAV4很多人不选车 。想入手紧凑型SUV的车主会说选择RAV4，因为除了买车的钱，你不用花太多钱修车 。与本田的CRV日产琦君相比，它既没有本田的动力强劲，也没有琦君的坐姿舒适，但却是最耐用的 。新款丰田RAV4采用了与凯美瑞相同的最新平台，那么它的品质是否一如既往的经久耐用？知情人:拆开机箱看看 。
国产新一代RAV4房融预计将于今年第四季度上市 。将搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L油电混动(双擎)两种动力版本 。其中，传统燃油车将匹配8速自动变速箱 。丰田TNGA模块化架构可应用于前驱、后驱和四驱车型，混合动力和传统动力均兼容 。其实TNGA目前分为J、K、N、L4级别，其中RAV4属于TNGA-K模块化架构 。
RAV4的悬挂组件的连接处基本都是传统的橡胶衬套，这是同级别中常见的设计 。为了达到衬套合适的刚度，你可以在橡胶块上看到一些雕刻的细线 。丰田RAV4在去年的车展上首次亮相 。虽然美版和国产车型在一些细节上有所区别，但在底盘结构和设计上基本差别不大 。所以我们拆解的美版RAV4有一定的参考意义 。
新车的后悬架和现款RAV4属于多连杆式结构，并没有发生创新性的变化 。区别在于细节，比如新车的下控制臂覆盖了树脂护板，优化了车底的噪音问题 。事实上，增加的树脂保护罩并不能保护控制臂不被喷漆 。它起到了扰流板的作用 ， 让车下的气流快速通过 ， 同时降低风阻和噪音 。
事实上，增加的树脂保护罩并不能保护控制臂不被喷漆 。它起到了扰流板的作用 ， 让车下的气流快速通过，同时降低风阻和噪音 。在10万元 SUV上，前麦弗逊 后E”型多连杆式的悬挂结构似乎几乎是标准配置 。丰田TNGA-K车型的转向助力电机基本都布置在车辆底部的转向器上 。这种助力电机有利于获得更大的转向助力 ， 更适合大吨位车型 。调整了丰田减震器、控制臂等悬架部件的安装角度 ， 大大降低了TNGA平台下悬架之间的摩擦 。
新一代RAV4采用全框式前副车架 ， 发动机前后悬置点“坐”在副车架上 。TNGA架构下的新车降低了发动机的高度，降低了重心，更重要的是增加了发动机罩下的空空间，有效提升了行人保护性能 。它的主消声器(最大的一个)布置在车尾；油箱不再是单边的条形 ， 取而代之的是“马鞍形”，尽可能布置在后面 。这样，车中部的消声器和油箱后移，节省了很大的空空间 ， 降低了车地板的高度 ， 让车内的空空间更大 。
扁平的车底护板是TNGA的新功能 。其目的是让空气快速流过车底，减少风阻，提高整车燃油经济性 。后轮轴差速器外壳由轻质铝合金制成，副车架的设计考虑了四驱车辆后轮轴差速器的布局 。中间留有带连接点的圆孔，方便加装橡胶衬套，过滤传动轴振动 。
结论:通过以上拆解过程不难看出，全新RAV4还是很值得期待的 。你对丰田房融RAV4有什么看法？欢迎在下方留言
