扭力梁悬架的优点和缺点
扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架 。这种悬架的优点是结构简单 ， 体积小 ， 空间小空，可靠性和耐久性好，成本低 。
扭力梁悬架用于许多小型车和紧凑型车的后悬架 。
采用扭力梁悬架，是因为小型车和紧凑型车后面一般没有多余的空空间，用于结构较为复杂的独立悬架 。
扭力梁悬架的使用可以扩大后排乘客舱空和行李厢空 。
空对于小型车和紧凑型车来说非常重要 。
扭力梁悬架还有一个优点，就是具有很强的抗侧倾能力 。
很多独立悬架的车都会配备平衡杆，这样可以减小车身的侧倾范围 。
扭力梁悬架实际上是一个很大的平衡杆，所以使用这种悬架不需要使用平衡杆，可以进一步降低成本 。
很多消费者不喜欢扭力梁悬架，在操控性和舒适性上不如独立悬架 。
独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此两个同轴轮的运动不会相互干扰 。
【扭力梁式悬架的优缺点 扭力梁悬架的优点和缺点】因此 ， 独立悬架的舒适性和操纵性相对较好 。
非独立悬架的同轴轮相互连接 ， 会有一定的干扰 。
扭力梁是什么意思
扭力梁是一种悬架，是一种非独立悬架 。这种悬架经常出现在一些紧凑型家用轿车和紧凑型SUV中 。
扭力梁是家用车中常见的非独立悬架 ， 一般用作后悬架 。
大部分车的前悬架会采用独立悬架 ， 大部分车的前悬架会采用麦弗逊式独立悬架 。
一方面，紧凑的汽车扭力梁悬架成本有限，另一方面，它被设计成扩展后空车厢和行李箱空车厢 。
扭力梁悬架空占用的空间极?。舸招统悼照加玫目占浔纠淳托?，所以大多数紧凑型车都会采用扭力梁悬架 。
常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架 。
独立悬架的舒适性和轮胎对地面的附着力都非常好 。如果悬挂能让轮胎长时间保持在地面上 ， 也会提高汽车的操控性 。
高端车的后悬架大多会采用多连杆，部分跑车的后悬架会采用双横臂独立悬架 ， 机动性好 。
双叉臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版，多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂版 。
双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂形式 。
