可变压缩比技术的优缺点
可变压缩比是指可以改变发动机的压缩比,从而在不同的工况下使用不同的压缩比,可以提高发动机的效率和燃油经济性 。
全新日产天籁2.0t车型搭载可变压缩比技术 。
压缩比是指燃烧室的压缩比 。一般自然吸气发动机的压缩比比较大 。涡轮增压发动机设计有低压缩比以防止爆震 。
【可变压缩比技术的优缺点 可变压缩比发动机优点与缺点】汽车发动机有压缩冲程 。在压缩冲程中,活塞将向上运行,此时活塞可以压缩可燃混合物 。
在压缩冲程结束时,火花塞将点燃可燃混合物,以便可燃混合物能够燃烧 。
燃烧的可燃混合气会把活塞向下推,这样发动机才能输出动力 。
对于发动机来说 , 压缩比越大,动力越强 。但压缩比不宜过大,这样在一定工况下会发生爆震 。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象 。在压缩冲程期间,如果可燃混合物在火花塞点燃之前燃烧,那就是爆震 。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞向上运行,会导致发动机出现功率下降、油耗增加的现象 。
可变悬架能升降多少cm
每个型号的提升高度不同 。
许多豪华车或超级跑车都配备了可变悬架系统 。然后,许多越野车配备可变悬架系统,以便在必要时提高车身高度,这可以提高车辆的通过性 。
部分超级跑车在前悬架配备了可变悬架,这也是为了提高超级跑车在一些特殊道路上的通过性 。
部分豪华车后悬架采用空气动悬架 。空气动悬架不仅可以改变高度,还可以提高车内舒适性 。
可变悬架的种类很多,最常见的是空气动悬架 , 可以调节车辆底盘的高度,提高车辆的舒适性 。另一种可变悬架是电磁悬架,它的存在不是为了舒适 。这款悬架配备了电磁减震器,可以通过调节内部电子元件来改变减震器的阻尼,从而改变汽车悬架的硬度 。
例如 , 当车辆向右转弯时,电磁悬架可以提高弯道外侧悬架的刚度,从而减少车身的侧倾 。电磁悬架只能在一些非常昂贵的车辆上看到 。
一些驾车者将为他们的汽车改装空气减震器 。改装空空气减震器的费用一般在3-5万元 。空空气减震器可以根据不同路况调节车身高度 。