机械增压与涡轮增压的原理是一样的，都是通过给发动机进入的空气加压 ， 来增加汽车的动力 。只是它们各有弊端，很难说谁比谁好 。现在越来越多的高端车，都是两个一起使用：1、涡轮增压，是依赖发动机燃烧后的尾气，推动一个螺旋桨，带动压缩机增压，再往缸内强制进气 。优点是不增加油耗，并且引擎转速越高，效果会越来越好 。缺点就是需要尾气较多时 ， 达到一定压力后才能启动涡轮增压 。而在引擎转速较低，尾气不多的情况下 ， 就会出现迟滞的现象，也就是经常踩了一脚油门 ， 要一秒以后车子才突然窜出去；2、并且，每次换挡之后，涡轮里的空气会一次性清空，重新积攒压力 。恰巧车辆最需要提速的时候，就是低速状态；3、机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片 ， 以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单 。也就是说，机械增压内部的叶片，是随着汽车引擎的转速同步运行，不存在迟滞的现象 。可以达到瞬时油门响应 ， 动力随转速线性输出 。并且，免维护，工作可靠 ， 寿命长 。缺点就是 ， 转速较低时加速效果不明显；【涡轮增压和机械增压哪个好 涡轮增压和机械增压哪个好?】4、并且受发动机转速及自身增压能力的限制，在高速状态时损失动力比较明显 。
