帕萨特换挡顿挫怎么办
上汽大众的新一代帕萨特 。前瞻性的眼光，非凡的勇气和智慧 。以卓越的气度驾驭时代的新变化 。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车 。在大众汽车谱系中，它被列为B级车 。一旦DSG步履蹒跚，一窝蜂，那就很烦人了，尤其是配备7干式DQ200双离合的车型 。那么这是怎么发生的，我们应该如何解决呢？首先 ， 双离合不是高科技 。与AT变速箱相比，双离合更容易实现 。简单来说 ， 两个档位一个在换挡，一个在即将升档的档位，然后等待换挡咬合 。既然知道了原理，那么就能明白大众双离合换挡快的原因了 。正是因为这种“提前换挡”、闪电换挡、接合后锁止，DSG车型在高速上跑起来非常酷 。话说回来，这种挫折出现在堵车阶段和低速爬行 。当你在堵车中爬行时，你必须快速跟随前车(如果没有堵车的话) 。此时，您将排出一档的机油 。在许多情况下 ， DSG闪电以不到2000转/分的速度升到二档 。此时二档离合器已经在三档，等待你升档挂档 。前车停了一会儿，然后向前行驶 。当你踩刹车减速再踩油门时，第二个离合器就错了 。你必须从三档快速退出，然后换到一档 。这是长期来看 ， 7干无润滑油的DQ200会因为这样的磨损而损坏齿轮和飞盘，以后只要加减齿轮就会受挫 。解决方案呢？首先，大众已经升级了这种情况 。赶紧来看看4S最新的电脑程序，也就是DQ380的新逻辑 。二档增加三档需要2,500 rpm左右，避免了过度磨损 。另一个解决办法是看看你的车是否在保修期内，如果有，赶紧去认领变速箱 。如果你自费，那就要花好几万 。
帕萨特换挡有声音正常吗
帕萨特换挡有噪音不正常 。变速箱异响的部分原因是大众重新调整了新的行车电脑 ， 换挡的节奏和速度比以前慢了很多 。此外，采用DSG变速箱 。当车主突然加速或刹车时，很容易造成变速箱发热、齿轮过度磨损、锁死等事故，导致行驶中出现一些异常的变速箱噪音 。因为DSG倒车时容易发出噪音 ， 所以有些噪音是正常的 。如果发现变速箱噪音很大，可能是变速箱的问题，比如倒档或离合器总成异常磨损 。严重的话 ， 可能是变速箱总成的故障 。【帕萨特换挡顿挫怎么办 新帕萨特换挡顿挫】很多情况下，自动变速箱的异响并不是因为内部阀体损坏造成的 ， 而是内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压而发生磕碰、撞击、打滑的问题 。同时，变速箱的高温问题也不容忽视 。根据自动变速器修理协会的数据，“90%以上的自动变速器故障是由过热引起的” 。
