很多低端合资车主一直在抱怨国产车“粗制滥造” 。即使在这部分人心中，也并不看不起国产车 。其实他们不知道自己已经被国产车看好了 。看看现在的朗逸，轩逸，甚至卡罗拉 。与10年前相比，价格大幅下降 。曾经21万顶配轩逸，现在14万或者5万就可以入手了 。如果没有国产车的兴起 ， 想必这些人还会骑着雅迪电动车？国产车的崛起给合资车市场带来了巨大的冲击，这是不争的事实 。当然，型号的价格相对稳定 ， 但有些型号的价格已经减半，甚至更低 。比如我们今天要说的合资车降价，可谓跌出了合资车的“新高峰” 。以前是16.48万，现在是5.49万 。可惜还是卖不出去！这款车是别克凯越，曾经很受欢迎的紧凑型家用车 。这辆车是怎么一步一步走到现在的田地的？很多人知道凯越，但不一定了解 。是典型的国产专车 。虽然是别克车标，但早期的凯越其实是韩国大宇旅行者换了外壳后在中国卖的车 。因为它是2003年正式在国内销售的 ， 在国内算是比较早的合资紧凑型车，在当时，价格并不高 。顶配16.48万至少比轩逸便宜不少 ， 而且当时别克品牌在国内的认知度比日产高 ， 所以销量很不错 。到2016年底 ， 13年累计销量260多万，绝对是畅销车 。众所周知，这款车在16年退市后，19年又死灰复燃 。然而这一次，凯越已经不是以前的样子了 。其定位从标准紧凑型车调整为入门级紧凑型车，在车身尺寸上有所缩水 。其长宽高分别为4468 * 1765 * 1469mm ， 轴距为2611mm，确实比主流朗逸和轩逸车型略?。脖茸约旱牡?。如果降低定位，价格自然会下降 。现在这款车市场指导价8.39-9.99万，销售终端优惠2.9万左右 。也就是说现在的凯越从16.48万降到了5.49万左右，降价幅度非常惊人 。按理说 ， 以早期的良好口碑，再加上如今低价的优势 ， 新凯越的销量应该不会太差，可惜这车卖不出去！乘联会销售数据显示，2020年1-11月累计销量3133辆 ， 月均销量不足300辆 。为什么这款车销量这么差？除了前述，整车尺寸因定位而减小，更重要的原因是整个系统由三个气缸提供动力 。凯越全系发动机均搭载1.3L三缸自吸发动机，最大马力107PS ， 峰值扭矩133NM ， 匹配5MT/CVT变速箱 。除了三缸动力，这款车的配置性能并不强 。全系标配后鼓式刹车，只有顶配车型有铝合金轮毂 。所以作为一款合资紧凑型车，它5.49万的起售价确实不高 ， 但是整车性价比不高 。其次，同价位，国产车的竞争力强于凯越 。比如帝豪、荣威i5等车型 ， 无论是车身尺寸、配置性能还是动力都比凯越好 。而且经过市场验证 ， 他们的车型质量和可靠性也是值得信赖的 。所以在同价位国产车的竞争下 ， 凯越根本没有市场竞争力 。当然 ， 作为一款低价合资车，凯越也不是没有自己的优势 。大家都知道三缸发动机后期会有抖动的隐患，但同时三缸发动机的低油耗性能确实比四缸强 。即使是凯越自动挡油耗也只有5L左右，依然优于国产车 。所以对于特别在意油耗表现的消费者来说，凯越是这个价位为数不多可以选择的合资车型，但前提是三缸可以接受 。你觉得新凯越怎么样？同样的价格，你选择国产还是凯越？在评论区留言吧！【凯越三缸车质量怎么样 凯越三缸车到底怎么样】
