柴油车为什么要加尿素
尿素添加到汽车中主要是为了满足排放标准 。
只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油机车必须加尿素，因为柴油车的尾气排放量比较大 。添加尿素可以减少废气中的碳氧化合物，减少污染物排放，从而使柴油车更加环保 。
目前大部分柴油机都采用选择性催化还原技术 ， 也就是说发动机废气从涡轮排出后，需要通过催化转化器进行转化后才能进入汽车排气管，排气管上的尿素喷嘴会在行车电脑的控制下喷射尿素 。
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而尿素和汽车尾气中的氮氧化合物在催化转化器中产生氧化还原反应，最终将汽车尾气还原成氮气和水后排出 。
一般来说 ， 柴油车100升柴油会消耗4升左右的尿素 ， 这取决于发动机的排量和型号 。柴油车上有专门的尿素箱 。只要汽车在行驶，尿素就会被持续消耗，而且尿素的消耗会随着不同的车载和不同的路况而不同 。
不要为了省钱而添加尿素 。如果尿素系统长时间不使用，很容易堵塞 。如果尿素系统损坏，维修费用非常昂贵 。
柴油车水温上不去怎么回事
这可能是由节温器损坏引起的 。如果温控器损坏导致冷却液一直处于大循环状态，就会导致水温缓慢上升 。发生这种情况后，需要更换温控器，建议更换温控器时选择原装配件 。
大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机中持续循环来散热 。
水冷发动机的冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，另一个是小循环 。
恒温器控制冷却剂的循环 。
发动机刚启动时，冷却液会轻微循环 。此时冷却液不会通过散热器水箱，有助于发动机快速升温 。
当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环 。此时冷却液会通过散热器水箱散热，使发动机能够保持在正常工作温度范围内 。
如果节温器损坏，可能会导致冷却液少量循环，也可能导致冷却液大量循环 。
如果冷却液一直循环，水温会慢慢升高 。
如果冷却液持续少量循环，会导致发动机过热，影响发动机的正常运转 。
因此 ， 节温器损坏后必须立即更换 。
