手自一体下坡技巧是什么
使用手自一体变速箱的手动模式 ， 下坡时置于手动模式，倒车时换挡减档 。这时候可以充分利用发动机制动降低车速 ， 进入坡底可以快速换挡或者换成自动模式，这样就可以快速恢复正常行驶 。手动变速器是为了提高自动变速器的经济性和操控性的附加设置 ， 让电脑自动决定的换挡时机回到驾驶员手中 。同时，如果市内堵车，也可以随时用自动挡来放松自己 。手动一体兼顾了自动挡和手动挡的优点 。自动挡介绍:自动挡汽车有几个挡位:P、R、N、D、3、2、1；1 .驻车档 。当汽车停放时，选档杆必须转到P位置 。2 .倒档 。3.n空位置 。n档相当于空档 ， 起步或牵引时都可以使用 。4.前进档 。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可以自动在1-3档或4-5档之间换档 。d档是最常用的档位 。5.同样是前进档 。在这个档位，变速器会自动在1-3档之间切换，不会切换到4档和5档 。2表示1档或2档 ， 用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为限位档，1表示1档，使用该档时，变速箱处于1档 。有些汽车有S或L档 。6.运动模式(S)在这个档位 ， 变速箱可以自由换挡，但换挡的机会有所延迟，让发动机长时间保持高速，增加车辆动力 。手自一体和cvt哪个比较耐用【手自一体下坡技巧是什么 手自一体上下坡如何操作】
首先，手自一体变速器指的是具有手动换挡功能的某一款自动变速器 ， 而不是某一款变速器 。CVT也可以实现手动一体的功能，所以没办法比较哪个更耐用 。CVT变速箱通常被称为无级变速器 ， 代表车是日系车 。CVT变速箱有平顺性和燃油经济性的优势，开起来感觉丝滑舒适 。同时换挡没有顿挫感，传动效率高 。缺点是不能承受太大的扭矩，不能加速(动力) 。另外，如果操作不当，出问题的概率很大 。附属齿轮箱介绍:目前市面上常见的变速箱有手动变速箱(MT)、自动变速箱(AT)、无级变速箱(CVT)、动力换挡变速箱(DCT)等几种 。MT:手动变速箱的优点是可靠性高，耐用，故障少 。缺点是容易熄火，堵车频繁换挡比较麻烦 。DCT:也称为powershift 。代表车企的，是大众 。优点是反应快，缺点是变速箱磨损大，时间长了变速箱容易出问题 。AT:全称是自动变速器 。AT变速箱的优点是技术成熟，方便 。缺点是换挡时非常容易有挫败感 。
