两者各有千秋 。相比之下 , 电子停车更方便 。脚刹的好处是设计可以节省扶手箱的空间 , 而电子驻车的好处是在等红绿灯、堵车、上坡的时候,不需要长时间踩刹车,也可以保证车辆不打滑、不滑行,节省空间 。电子手刹也就是电子驻车制动系统,实际上是传统手刹和脚刹的升级版 。驻车制动原理还是一样的 , 只是按钮P通过电驱动代替了手拉和脚踩 。电子手刹虽然逻辑上不复杂,但是成本略高 , 维护也比较麻烦,而且电子手刹做不到甩尾 。【脚刹和电子驻车哪个好 脚驻车和电子手刹哪个好】在正常驾驶中,我们使用脚制动的次数最多 。脚刹就是我们通常所说的制动踏板 , 根据驾驶员的力度来调节制动力 。脚刹的结构与普通机械手刹基本相同,也是用钢丝,只是控制端子由手刹手柄改为脚刹踏板 , 通常布置在左脚 。总的来说 , 脚刹多用于中高端车型,以中型车及以上车型为主,在日韩品牌中较为常见 , 且以自动挡车型为主 。
两者各有千秋 。相比之下 , 电子停车更方便 。脚刹的好处是设计可以节省扶手箱的空间 , 而电子驻车的好处是在等红绿灯、堵车、上坡的时候,不需要长时间踩刹车,也可以保证车辆不打滑、不滑行,节省空间 。电子手刹也就是电子驻车制动系统,实际上是传统手刹和脚刹的升级版 。驻车制动原理还是一样的 , 只是按钮P通过电驱动代替了手拉和脚踩 。电子手刹虽然逻辑上不复杂,但是成本略高 , 维护也比较麻烦,而且电子手刹做不到甩尾 。【脚刹和电子驻车哪个好 脚驻车和电子手刹哪个好】在正常驾驶中,我们使用脚制动的次数最多 。脚刹就是我们通常所说的制动踏板 , 根据驾驶员的力度来调节制动力 。脚刹的结构与普通机械手刹基本相同,也是用钢丝,只是控制端子由手刹手柄改为脚刹踏板 , 通常布置在左脚 。总的来说 , 脚刹多用于中高端车型,以中型车及以上车型为主,在日韩品牌中较为常见 , 且以自动挡车型为主 。