新款宝马530汽油滤芯在什么位置？
外置的汽油滤芯一般在油箱附近，顶起车就能看到 。一般每2万公里更换一次 。对于某些车型来说，在油箱内部安装和拆卸汽油滤芯比较麻烦 。一般每6万公里更换一次 。具体位置需要通过顶起汽车来检查 。汽油滤芯的作用:滤芯的主要作用是过滤车内的汽油 。过滤时间长了，汽油中的杂质会降低滤芯的过滤功能 。没有必要强调汽油在汽车中的作用 。在车上喝机油就像吃饭一样 。汽油是汽车的动力 。油质好的好汽油可以更好的驱动汽车发动机和燃油泵等 。杂质多的汽油当然会影响汽车的正常运行 ， 所以滤芯一定要定期更换 。汽油滤芯更换时间:具体更换周期也和普通车的汽油质量有关 。如果汽油杂质少，晚一点换也没关系 。但如果一直用劣质油，就不要等到3万公里才换 。这样的话 ， 车到2万公里就可以开始更换了 。从这里也可以看出，汽油的质量其实对汽车的影响很大 。【新款宝马530li汽油滤芯在哪 新款宝马530汽油滤芯在什么位置】新款宝马525轮胎怎么检测
一辆2013款宝马X3，行驶里程约5万公里 ， N20 2.0T发动机 。车主:这车仪表盘上胎压等很多警示灯一直亮着 。
故障诊断:提车后，先核实故障现象 。发动机启动后，仪表盘上的胎压指示灯报警，发现防滑指示灯、ABS指示灯、驻车指示灯也亮了(图1) 。
轮胎压力损失显示器(RPA)是一个用于在行驶过程中监测轮胎充气压力的系统 。胎压丢失后，轮胎的半径和周长会变小，行驶中气压低的车轮转速会相应提高 。胎压损失显示器(RPA)会通过动态稳定控制系统(DSC)中的轮速传感器采集轮速的数据，并比较各个轮胎速度区域的平均速度，从而及时监测胎压 。
根据RPA系统的工作原理，首先用气压计测量每个轮胎的胎压 。测量结果显示，每个轮胎的胎压约为2.5bar(1 bar=100kPa)，在标准值范围内 。然后检查轮胎尺寸和花纹，都是一样的，没有发现异常 。检查车轮错位 ， 未发现变形等异常情况 。
根据故障码优先的原则，连接诊断计算机读取相关模块的故障码，并在五个控制模块中存储多个故障码(图2):1d 2404-特性线节温器激活间歇性开路；1B0A21接收轮速信号的永久性故障；CF2F02信号(左后/左前/右后/右前轮实际速度，0x254)无效；480 ab3-右后轮速度传感器信号突然变化；480512-EMF轮速信号无效；D3AC8D-DSC接口(液压功能状态25D)信号无效；D017A3号信号(轮号信号边界64.1.2)无效；D017C5-DSC接口(实际轮速46.0.1)信号无效 。
删除故障码，上述故障码不能删除 。根据对这些故障码的分析，初步判断上述系统故障的可能原因是:轮速传感器损坏或脏污；轮速传感器信号齿圈损坏或脏污；DSC控制单元故障；速度传感器电路故障 。
根据故障码，先读取四轮转速传感器的数据流 。试车时发现右后轮与其他三个车轮转速不一致 ， 确认了真正的故障 。查阅相关资料后得知，车轮转速是通过磁脉冲齿轮来测量的 。磁脉冲齿轮平均每转96个增量 。主动轮速传感器可识别每一个增量变化，并将其转换为脉宽调制信号的协议被传输至DSC控制单元(图3) 。首先，检查轮速传感器和信号齿圈是否脏污或损坏 。拆下轮速传感器和信号齿圈后，发现有灰尘 。清洗完传感器和信号齿圈后 ， 重新组装测试，故障依旧 。为了判断车速传感器是否损坏，决定调整右后轮和左后轮的轮速传感器，然后试运行 。此时读取ABS-DSC中的故障码，系统存储左后轮传感器可靠性信号突变的故障信息 。因此可以判断车辆右后轮速度传感器损坏 ， 导致RPA指示灯报警 。经与车主沟通，更换了右后轮速度传感器并清除了故障码，该车故障彻底排除 。
维修总结:本案故障车是由于轮速传感器损坏，右后轮轮速信号异常，导致RPA等指标报警 。在这个维修过程中，几个故障灯同时亮起 。如果逐个检查每个故障灯，不仅费时费力，还会大大降低工作效率 。在这种情况下，我们应该从多个故障灯中找到共同点 ， 有针对性地进行分析 ， 从而推动和解决问题 。只有这样，才能高效率、高质量地完成维修任务 。
