新本田思域耗油怎么样
提到本田的明星车型本田思域 。这辆车从1972年诞生到现在，已经有49年的历史了 。历经十代车型，全球累计销量已突破2700万！第一次披露11款思域官图的时候，几乎所有人都惊呼“你怎么这么稳？！""曾经的鬼仔呢？而新思域到店，长得像“小雅阁”，油耗4.5L，满油1000km，才12.99万 。新思域让雅阁变臭了？在第十代思域经历了巨大的成功之后，本田终于为我们带来了它的第十一代产品 。与老款相比，新思域从12.99万元提升至16.39万元 。更换后还是同一个思域，不同的是，这个思域的外观能被更多人接受吗？这也是当初被很多网友吐槽的地方 。根据本田官方信息 ， 思域油耗低至4.5L ， 一箱油能跑1000kn 。新思域让雅阁变臭了？目前，思域是本田最大的销售支柱 。虽然全球芯片严重短缺，但今年1-8月 ， 思域的销量已经达到94942辆 。第十代思域是我们心中的神，但新车换代必然伴随着质疑 。明歌参观了本田的4S店，据明歌所知，目前思域的订单已经打破了之前的记录 ， 而明歌从本田官方了解到，目前思域的订单已经破6万了！外观方面，本田R&D团队出售新一代雅阁的灵感，将“成熟稳重”的设计理念注入新一代思域，相比现款车型有明显的变化 。不仅摒弃了老款思域的后溜尾和“C型”大灯，还采用了三厢造型 ， 让后排座椅空更有家的感觉，整体风格更趋于稳重 。他们也都有“小雅阁”作为一款全新的车型，这款思域新车不仅动力略有提升并取消了1.0T和手动变速箱，而且在整体设计风格上也有很大的变化，尤其是在整车上 。第十一代思域也采用了全液晶数字仪表，中控台的触摸屏尺寸略有增加 ， 从老款的7英寸增加到9英寸 。新思域不仅驾驶起来更加舒适，而且车内的变化也让人感到愉悦！空新思域在高级感和舒适性上更偏向家用！车身尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm 。由于轴距比现款长了35mm，所以后车头空也表现不错 。即使后排中间座椅比较软，也能保证一定的乘坐舒适性 。身高1.8米的明歌 ， 后排两拳有余 。而且座椅的靠背角度和腿部支撑也做的很好！第十代思域的1.0T三缸发动机被取消，第十一代直接带来了两种1.5T的调功发动机，最大功率分别为129马力和182马力，峰值扭矩分别为240牛·米和180牛·米 。但是大功率的1.5T发动机表现完美，可以说是目前市面上1.5T发动机的标杆 。油耗低至4.5L ， 一箱油能跑一万 。轿车车型上没有推出手动挡版本 。底盘重新调整，强调“人车合一”的操控流畅和舒适性 。明哥点评作为运动轿车市场的标杆 ， 本田早已成为本田的“金字招牌”和“销售担当”，全新第十一代在之前车型的基础上融入了更多的家用元素 。从国人的购车观念来看，更高级更豪华的全新思域确实比十代车型更吸引人，4.5L油耗，1000km满油，才12.99万 。全新思域让雅阁变臭了？对此你怎么看？欢迎留下评论！新北京现代瑞纳轮胎是什么牌
当我们的购车预算降低到几万块的时候 ， 说实话，所谓的面子和档次已经不重要了 。毕竟我们买车是为了满足自己的日常交通，相应提高出行质量 。我觉得天热不能下雨就够了，质量经得起考验 ， 符合这些条件 。今天，这款小型合资车似乎是家庭代步车的一个很好的代表 。现代瑞纳 ， 不知道大家熟悉吗？
对于瑞纳来说，也是现代的经典车型 。2010年正式上市 。凭借价格、质量等多重优势 ， 一度成为“街车”，在市场上站稳了脚跟 。然而 ， 随着市场发展趋势的偏离，小型车的份额日益下降，这也让瑞纳慢慢走上了“堕落”的道路 。针对这种情况，瑞纳将于2017年与我们见面 。当然，与老款相比，最大的卖点是价格更便宜 。
目前2020款在售，指导价保持在4.99-7.39万之间，起步价5万以内，顶配7万以上 。无论如何 ， 合资产品的价格与长安悦翔相差无几，这显然赋予了它同级别的话语权 。那么秉承一个价格 ， 一个产品的原则，这款瑞纳实现了物有所值吗？它有什么样的性能？来看看这份测评报告吧！
定位入门，但是造型不便宜 。
说实话 ， 作为现代入门级车型的代表 。就瑞纳的设计来说，自然不会给我们带来惊喜 。一方面是因为成本和价格有限 ， 另一方面如果贸然采用过于激进的设计方式，很难被主流消费者接受 。通过对上图的分析，我对瑞纳造型的评价是，舒展，不惊艳，不老气 。
家族标配的六边形前进气格栅，配合略宽的大灯组合 ， 以及舱盖处两条凸起的线条，无疑带来了一些运动感 。当然，为了更好的区分低配和高配版本，瑞纳在中网用料上也下了很大功夫 。低配版采用黑色塑料材质，高配版采用镀铬装饰条装饰 。前者简约至上，后者质感有所提升 。
在灯光配置上 ， 瑞纳也秉承了硬派的风格 。配备卤素远光和近光前照灯 。除了低配版 ， 其他版本都安装了前卤素雾灯，这是唯一值得称道的地方 。因为瑞纳之前是晚上开的，蜡烛灯的景象真的很感人 。
尾部方面 ， 这款瑞纳很好的诠释了入门车的身份和定位 。圆滑的车身布局和两侧宽大的尾灯组合，除了车尾中间的现代logo，没有其他花哨的设计 。虽然还是和前脸有很好的呼应效果，但还是瑞纳的真实写照 ， 突兀感很强，甚至有些死板 。
空不是弱点，甚至比同级竞品都强 。
至于在空房骑行，不可否认的是，结合小型车的定位和国产车的价格 ， 越级享受根本不存在 。但至少让家人满意不是问题 。毕竟只有这样才能成为一名合格的代步车 。长宽高分别为4300*1705*1460mm，轴距为2570mm 。属于同一级别的常规级别，但仅此而已 。看到这里，可能有些朋友已经对瑞纳的内空室不抱希望了 。你就直说吧 ， 瑞纳远没那么不堪一击 。
为了保证测试的全面性，我特意找了一个身高180的体验者 。和往常一样，调整好前排驾驶位置后，坐到第二排 。正常坐姿下，双腿空与头部的距离近四指 。表现还是很值得称道的 。所以，如果家里的朋友平均身高在175左右，有购买瑞纳的打算 ， 也不必因为担心空的尺寸而放弃 。当然，说到缺点，除了座椅包裹度一般，同级别车型普遍存在的问题，后排中间有凸起，长度较短 。在满载的情况下，它本身不好的舒适性也会更差 。
一个价格 ， 一个价格，一个价格 。不要指望内饰的质感 。
如前所述，一分钱一分货 。因为设计成本有限，整体中庸是真实写照 。另一方面 ， 内饰部分 ， 这款瑞纳也是这样的 。至少在我的词汇里，能形容瑞纳内饰的词只有实用和简洁 。当然平心而论，这种中控布局可能不太符合主流审美眼光，但也没到槽点重的地方 。要知道，花50块钱买块表 ， 和花几千甚至所有东西是一样的？瑞纳也是如此，是入门级家用车 。
从上图来看，传统的机械式仪表盘和单色行车电脑屏幕可以提供水温、油耗、里程等简单的功能显示 。带有现代标志的三幅式方向盘 ， 算是吸引消费者眼球的地方 。中控显示屏上分布的手动空调节也是比较常规的设计布局 。值得注意的是，与常规车型的车窗控制按键不同，这款瑞纳分布在空调节控制部分之下，初次使用需要时间习惯 。
ESP成了专属顶配，但配置还是比威驰有诚意 。
之前很多朋友问我有没有买瑞纳的打算 ， 但是不知道选哪个版本 。我借此机会谈谈我的看法和意见 。其实个人觉得瑞纳虽然分7个版本，但是真正值得买的只有低配和顶配 。先说低配版 。在三者一致的前提下，主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS、后外后视镜电动调节等基本配置都有配备 ， 对于城市通勤或者交通来说足够了 。关键是价格便宜，指导价4.99万，实际成交价更低 。再烂也比很多所谓的新能源车靠谱 。
在顶配版7.24万元比低配版贵2.25万元的前提下 ， 还有后轮刹车、前排侧气囊、ESP、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、8寸液晶屏、车载导航、语音识别控制系统、车联网等诸多安全实用的科技配置 。尤其是顶配专属的ESP和前排侧气囊，更是通过上一层楼梯安全实现了 。所以顶配比较适合长期没有换车打算或者有长跑需求的朋友 。
而且相比同级别的丰田威驰，除了认知度和品牌溢价，瑞纳也是佼佼者 。顶配的威驰尊行版 ， 有11.18万元的加持，还是少了倒车雷达、倒车影像、液晶屏等配置，以及后轮鼓式刹车的布局 。那么，从配置论来说 ， 威驰和瑞纳谁强谁弱呢？你可以想象 。
省油是真的，驾驶质感几乎没有 。
动力方面，瑞纳采用1.4L发动机，最大马力95Ps，最大扭矩132.4Nm，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱 。这个小排量发动机 ， 作为一个老演员和我们见面 。相信大家都很熟悉 。是的 ， 但是速度和激情与此无关 。与现代的许多车型一样 ， 它往往对训练很敏感 。前期虽然起步慢，但也没到肉的地步 。并且在深踩油门的情况下，这种平稳感可以持续到车速60左右 。可见在市区行驶的情况下，这款瑞纳还是可以轻松搞定的 。
但由于底座的排量较小，再加上没有涡轮，车速超过60后 ， 我们可以明显感觉到动力的减弱 。还有模糊的转向感，速度上来后恼人的噪音，松散的底盘不扎实，这些都暴露了瑞纳的真面目 。
试驾的时候因为全系用的是175/70 R14轮胎，车速快，很难给人充分的信心 。当然，使用这种轮胎的目的是低油耗，最重要的是低成本 。说一千到一万 ， 只是一种廉价的交通工具 。质量稳定，油耗低就能满足我们，所谓的驾驶质感，算了吧！
【新本田思域耗油怎么样 本田思域油耗高是什么原因】总结:在选择这类入门级机型的时候 ， 很多朋友都陷入了无限的纠结 。毕竟预算不足，同样的车型都有这样那样的缺点和不足 。所以我们要明确自己的用车需求，就像这个现代瑞纳，合资地位，国产价格比，质量稳定这些大的方面，没有致命伤 。即使拥有同级别所有的共性问题 ， 现代瑞纳在购车预算几万块钱的情况下 ， 依然可以被列入备选范畴 。
