夏利汽车自动挡怎么样
最近一两年，在国内一直冷门的旅行车开始炒起来了 。宝骏310W、明锐旅行版、骏派CX65相继上市 。其中 ， 骏派CX65可以说是在迷茫中给了一汽李霞一线希望 。这样的骏派CX65不仅成为了一汽李霞最美的车型，也最终提升了一汽李霞的销量 。不过非常遗憾的是之前只上市了1.5L排量的车型，没有自动挡 。最近出现了搭载1.0T发动机的骏派CX65 ， 预计很快就能上市 。从外观上看，1.0T车型将与之前的1.5L车型保持一致 。外观上唯一能和1.5L区别的词就是尾标 。最新的1.0T车型增加了TD180的logo ， 而1.5L车型则没有关于发动机的logo 。这款最新的1.0T发动机是一汽自主研发的 。虽然排量减少很多，使用了三缸结构，但是这台1.0T发动机的最大功率达到了92 kW，在数据上比1.5L发动机更加突出 。油耗方面 ， 1.0T的百公里申报油耗分别为5L和5.3L 。从不同的油耗值来看，这款1.0T发动机除了6MT之外，很可能还会匹配7速双离合变速箱，这应该是最值得期待的 。外观细节方面，1.0T车型将提供天窗，黑色车顶也可选配，弥补了没有全景天窗的视觉遗憾 。尺寸方面 ， 骏派CX65长宽高分别为4596×1785×1525mm，轴距为2610mm ， 非常接近一汽-大众蔚领的尺寸 ， 属于标准紧凑型车级别 。但是旅行车特有的大后备箱优势是这个级别的普通三厢车无法比拟的 。内饰方面，预计1.0T车型不会有调整 。这套内饰在最新一代奥迪车型大量投放市场之前看起来并不鲜亮 。然而，随着新一代A6和A8的出现，你可以发现一汽李霞的设计师是多么具有前瞻性 。最新一代奥迪的内饰好像都借鉴了这款骏派CX65 。这款骏派CX65无论是外观还是内饰都非常成功 。虽然有人说它的外观和蔚领太像了，但是这款骏派CX65不仅前脸比大众蔚领好看，侧面还有标准的旅行车姿态 ， 远比两厢版蔚领好看 。对于这款即将上市的1.0T车型 ， 除了对自动挡的期待之外 ， 价格也很重要 。可能会高于1.5L车型 ， 但我们希望不会太高 。毕竟1.5L的车型价格要比宝骏310W高 。面对宝骏310W月均1万左右的销量 ， 骏派CX65难道不应该拿出点诚意来鼓励自己吗？夏利汽车怎么样啊
我的童年没有李霞 ， 但这并不影响我为它感到难过 。
李霞的辉煌只停留在当时 ， 行业的发展没有及时看到李霞的影子，这是他落后于行业，被消费者淘汰的关键 。
运作已久的一汽李霞破产重组终于在前段时间告一段落 。
影响了中国一代人的李霞，如今更名为“中国铁路物资& quot有限公司”，这意味着曾经以李霞为标志的公司彻底离开了汽车圈 。
李霞只是这个时代的缩影 。在它的背后，有无数的李霞倒下了 。
过去两年，中国乘用车市场出现了多次突破 。想以此为生的中国品牌，在增量换股和外资疯狂碾压的市场中受到重创 。力帆、野马、华泰、陆风、众泰、海马等传统企业在市场上难以为继，要么重组、破产清算，要么徘徊在生死边缘 。
李霞破产重组 ， 只是为了顺应天命，回归球队 。
【夏利汽车自动挡怎么样 夏利车有自动挡的吗】如果没有一汽，李霞可能会过得更好，或者早早退出市场 。天津李霞成立于1999年 ， 实际上是在2002年与一汽重组 。作为股东，一汽集团拥有50.98%的股份 。
就产品布局而言，李霞早期确实有一个优秀的模特服务市场 。作为第一个产量过百万的中国汽车品牌，李霞的辉煌是短暂的 。
专车李霞的强势时期只持续到2010年左右 。经过三大自主品牌的强势发力 ， 李霞脱离了辉煌时期，销量一落千丈 。
其中一汽并不想补救 。作为大股东，民族品牌不能毁在自己手里 。
2008年，为了扩大发展，华力新厂开工 。新工厂产能15万 ， 设备和人员高度标准化 。在接下来的几年里，一汽增加了产品数量，给一汽李霞带来了更多的能量 。
问题是一汽李霞只知道一汽，不知道李霞 。
李霞在其中的作用似乎只是一个接盘者，对一汽李霞整体帮助不大 。但是一汽集团业务更多 ， 从合资到独立 。在多重战略的围攻下，一汽集团缺乏继续壮大一汽李霞的心态 。
毕竟从一汽集团的角度来说，一汽大众和一汽丰田是完全没有必要的项目，而他们也有一汽红旗、一汽奔腾等完全自主的项目 ， 是长子 。
一汽李霞，充其量只能是与众不同，而很难盈利 ， 普通的大势 。
世界上的每个人都把这个问题归咎于李霞 。事实上，李霞只是一家位于天津的空空壳企业 。如果不是一汽注入能量，这个企业早就失去竞争力了 。
有很多关于李霞的故事，但2010年后就没有更多的故事可讲了 。毕竟从技术、产品、战略来看，一汽更多的是参与交易 。
从一汽注入能量到现在，一汽李霞其实更多的是一汽的影子 ， 而不是李霞 。李霞的时代只是一汽刚刚入驻的那些年，以及它早期和大发的一些故事 。
李霞只能是一个偶然成功的品牌，它的成功离不开当年的大发 。实际上，李霞是合资企业，是天津汽车和日本大发公司早期的合作项目 。
当时的技术是日本提供的 。
后来，天津李霞与一汽合作 。多年来 ， 一汽没有向李霞注入任何强大的技术和主流车型 。毕竟技术不够硬，国家不够坚定 。
事实上，与一汽李霞相比，天津黄大发更令人难忘 。
品质耐用，走在大街小巷的黄色面包车，是中国一个时代的消费见证 ， 但日新月异的乘用车市?。没拼蠓⒊晌斯ナ? ，也让大发成为了过去式 。
李霞，在让一汽入驻后，也成为了过去 。
