武汉汽车行业怎么样
谁都知道智能汽车是通往未来工业高度的必经之路，无数人为之疯狂 。在武汉重启一周年之际，Xpeng Motors正式宣布与武汉经济技术开发区管委会正式签署《Xpeng Motors武汉智能网联汽车制造基地及R&D中心项目投资协议》 。该项目占地约1100亩 ， 将建设整车及动力总成工厂 ， 规划产能10万辆，预计2023年投产 。小鹏“定居”武汉，让更多人猜测小鹏去小米汽车工作的可能性 。但现实是，小鹏对武汉早有兴趣 ， 急于转型的武汉也确实想把小米汽车留在武汉，但小米无意落花流水 。武汉等不起 。虽然目前小鹏很小，但智能汽车的优势可以弥补武汉近年来在智能汽车方面的下滑时间，为其转型“车谷”奠定基础 。小鹏停了，小米还远 。事实上，武汉一直在努力吸引小鹏 。2020年12月，武汉市委书记一行访粤时，前往详细了解生产和情况，试驾新能源汽车，并与思朋汽车CEO何交流 。王忠林还对小鹏提出希望，希望小鹏看好武汉，投资武汉 ， 扎根武汉，帮助武汉做大做强汽车产业，打造新的工业增长极 。随后 ， 何还参观了武汉经济开发区，双方进行了良好的交谈 。我们不知道武汉花了多少钱把小鹏拉过来，但按照小鹏目前的体量，产能完全过剩 。目前 ， 小鹏在海马三厂一期已具备15万辆的年产能 。此外，原计划年产能10-15万辆的肇庆二厂，在小鹏的计划年产能约为25-30万辆 。相对于不到一年不到3万辆的交付量，可以说产能相当丰富 。【武汉有哪些好的汽车公司 武汉汽车行业怎么样】那么对于如此充足的产能，有人认为是最近宣布进军汽车的小米的代工 。这个猜测我们不做评论 ， 但是从一些传闻中也可以看出，小米到目前为止在武汉造车并不是很积极 。小米官方公布该车后，很多市民开始在武汉市留言板上提醒市政府要拿下小米的车 。第二天 ， 武汉经济技术开发区做出声明 ， 第一时间成立工作专班，争取合作的可能 。但小米对此一直没有回应 。目前有这样一个消息 ， 小米正在试图收购鲁手中的宝沃汽车 。据知，宝沃汽车工业4.0智能工厂生产线全新，工厂设计先进，自动化程度高，具备传统燃料和新能源双重资质 。但消息是，雷军出价极低 ， 远低于鲁为宝沃支付的价格，因此雷军与鲁的谈判目前陷入僵局 。也可以理解为什么小米至今没有对武汉做出表态 。毕竟武汉很着急 。虽然与小鹏牵手 ， 但对于武汉这座汽车之城来说 ， 这还远远不够 。武汉大象转身 。一直享有“中国汽车之都”美誉的武汉，拥有庞大的汽车产业集群 。仅在武汉经济技术开发区，就有7家汽车整车企业、12家汽车总装厂、500多家汽车零部件企业，聚集了中、法、美、英、日五大汽车系，被称为全国六大乘用车基地之一 。但从近几年的表现来看 ， 如果非要给武汉的汽车产业下一个定义 ， 那将是极其坎坷的 。2019年之前，武汉主要的整车制造链是神龙汽车、东风本田、上汽通用、东风乘用车、东风雷诺 。但东风雷诺去年4月直接告别武汉 。虽然这并不能撼动整个武汉汽车工业，但DPCA的衰落对武汉是一个重要的打击 。从2016年的年销量70万到2020年的年销量5万辆，年产值从1000多亿变成不到50亿 ， DPCA只用了5年时间 。我相信，如果不是东风本田二三厂和通用的工厂的建立，逐渐填补了神龙空的缺口，那么武汉的汽车供应商早就破产了 。更何况 ， 在其他城市都在争当造车新势力的时候，保守的武汉似乎成了一只慢吞吞的大象，犹豫不决 。如今，蔚来已迁至合肥，与安徽深度绑定，成为当地政府的一张名片；小鹏在广州得到了无数支持，自建工厂在旁边的肇庆落地；上海特斯拉；即使是不具备武汉产业集群优势的长沙，也有百度的自动驾驶出租车合作 。但是提到武汉新能源，你能想到什么？是东风等传统车企在新能源上的喷溅？现在大家都开始夸合肥蔚来的投资眼光，但是早在几年前，蔚来就已经开始和武汉光谷谈判了 。但项目即将落户时，武汉介入，希望蔚来落户武汉经开区 。可惜当时武汉经开区没能抓住机会，反而让合肥捡了个便宜 。思念蔚来让武汉压抑了很久 。如今，当武汉在去年9月喊出“中国车都”到“中国车谷”的时候 ， 想必已经开始意识到，造车新势力虽然不值一提，但至少在智能化、自动驾驶方面，可以给这个传统汽车产业的转型带来一丝生机 。但事已至此，武汉的选择并不多 。造车新势力都拿了，连贾跃亭的FF都被珠海抢了 。虽然不知道武汉为在小鹏建厂付出了多少，但可以想象，今天的武汉可能为小米付出了超乎寻常的代价 。武汉路虎发现5多少钱
如果问成都车展最大的亮点是谁，毫无疑问是揽胜星脉，它就像路虎的一款概念车 。它不仅在成都车展上公布了价格，还打开了车门，让车迷近距离接触了这款全液晶屏操控的路虎汽车 。
但从成都车展公布的价格来看，星脉提前上市的车型价格区间为700-100万 。也就是说，即使是2.0T发动机的入门级车，也需要70万人民币 ， 排队加价毫无悬念 。据说各大经销商的订单已经排到2018年底了 。
两辆车在同一个站台
价格差一倍 。
其实星脉最突出的地方就是隐藏式门把手和全液晶中控屏 。其他配置和大部分路虎车型没什么区别，车身参数也只是中型SUV的数据，和终端售价34万的捷豹F-PACE属于同平台产品 。三块完全一致 。所以，星脉的噱头有点太高了 。
5轴距发现是中大型SUV 。
标准3.0升V6机械增压发动机
标准换挡拨片
自动LED大灯
一键启动
无框自动防眩目后视镜
标准空空气悬架
全路况驾驶模式选择
双层天窗
S店已经开出了51.78万的起拍价 。
同时，发现号5在定位上比星脉高一个级别 。虽然厂家指导价79.8万，但是终端优惠已经到了51万 。从配置来看，发现5全系标配3.0机械增压发动机、可变空空气悬架、LED大灯、全景天窗 。可以说最值钱的配置体现在51万的路虎发现5上 ， 简直超值 。
此外，路虎发现5还提供了一长串选择，即使加上你认为必不可少的配置，也不会超过60万 。这样 ， 你有什么理由选择加价排队的星脉？买中控那两块液晶屏是不是要花20万甚至更多的加价费？
