发动机曲轴怎么测量?
发动机曲轴的测量方法：1、将主轴瓦被测面的机油清洗净（因塑料线能溶于机油中）；2、cA488型发动机在测量主轴承的总间隙时 ， 应消除曲轴重量的影响 。可在与被测轴瓦相邻的轴瓦下，垫上0.255mm厚的轴瓦纸板来消除上轴瓦与曲轴之间的间隙（纸板应垫在相邻轴承下轴承盖之间，预紧固定螺栓的力矩为10～20N.m） 。如：检测第一道主轴承，可垫在第二道主轴承处 ， 检测第二道主轴承，可垫在第一道和第三道主轴承处 ， 以此类推，检测第五道主轴承，可垫在第四道主轴承处 。在重新组装发动机前，必须取下所垫的纸板；3、将一小段塑料线间隙规横置于轴承盖中轴瓦的全宽上 ， 离油孔6.35mm处（如图2-93所示），拧紧被检测轴承的轴承盖螺栓到115N.m处（cA488型）或60N.m 1\/4圈（EA825型） 。曲轴不能转动；4、卸下轴承盖 ， 用塑料间隙规提供的量尺与压扁的塑料间隙规的宽度比较（如图2-9立所示） 。量尺条纹上的数值即为曲轴径向间隙值 ， 两端间的读数差即为轴承的锥度值 。cA488型发动机曲轴径向间隙值为0.0l9～0.074mm ， 使用极限为0.l5mm，通常最适用的间隙为0.025～0.075mm，EA325型发动机新零件曲轴径向间隙值为0.018～0.045mm，使用极限为0.10mm 。发动机曲轴工作原理是什么?
发动机曲轴工作原理是：1、发动机中最重要的部件 。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作 。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用 。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好；2、为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的 。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面 。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接；【汽车发动机曲轴的测量 发动机曲轴怎么测量?】3、曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩 。当这些力和力矩自身达到平衡时 ， 平衡重还可用来减轻主轴承的负荷 。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑 。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起 。
