托库摩特机油怎么样
身边很多朋友总有一个宝 。价格战的时候，我们开始囤积石油 。会问“小C，这么多机油你选哪个？”这么多油，我该选哪个？说到囤油，小C也很头疼 。囤积太多会怕过期，但是囤积太少钱包就跟不上涨价了 。经过几年的汽车保养和维修c可以总结经验分享给大家 。发动机机油品牌机油品牌很多 。常见的国内:长城、昆仑(加油站广告比较多)国外三巨头:美孚、嘉实多、壳牌当然还有各大汽车品牌的原装机油 。如丰田、本田、通用等 。小众和昂贵的品牌莫图尔、伊德米特苏、托尔科HKS化石富克斯阿姆索尔、努特克、拉文诺尔、安索康菲石油公司彭斯州瓦科斯海湾，米勒……米尔斯...必须和护肤品牌一样 。就像SK ⅱ有候选人一样，大宝也有候选人 。推荐三巨头中的任意一家 。c的小杂货车只用Shell 。原因是它在三大巨头中性价比最高 。油的类型按基础油主要分类:矿物油、半合成、全合成 。三种基础油的使用区别在于更换的里程或时间 。矿物油 ， 5000公里或半年，更换半合成，7500公里或8个月，更换总计，10 ， 000或一年 ， 替换但是4S通常不关心你有什么石油 。会提醒你每5000公里赶紧回去换机油 。如果你提出异议他会说，不管多晚，7500km一定会回来的 。超过10000km就回到4s 。他会暗示各种“可能”的失败 。让你清洗整体还是那部分 。只要记住里程或者时间差不多就行了 。矿物油，5000公里或半年 ， 更换半合成 ， 7500公里或8个月 ， 更换总计，10，000或一年，替换油粘度等级【托库摩特机油怎么样 托库摩托车机油怎么样】0W-7.5 ， 0W-20，5W-30 ， 10W-60……这些参数到底是什么？在南方 ， 我们只需要知道哪一个更厚？哪个更瘦？0W-7.5，0W-20，5W-30 ， 10W-60……南方的第一个数字是0还是5并不重要 。毕竟我们南方的朋友没经历过零下30度 。第二个数字越高，油越稠 。第二个数字代表油在100度时的运动粘度 。一般情况，新车(万公里以内)需要更稀的油 。厂家负责首保 ， 用的是0W-20 。原因:新车磨合期，磨损碎屑较多 。需要一种更稀的油来带出碎屑 。一万公里后一般用5W-30 。汽车越来越旧(托库机油5w30怎么样
“老爷车是不是就像有些专家说的:不需要全合成或半合成机油，矿物油就行了？”最近有骑手留言问这个问题 。说实话，要理解这个问题，首先要明白所谓的旧车是什么意思？
朋友的2008款丰田超越4.0VX到现在已经11年了，里程29万公里 。它是一辆旧车吗？一直用0W20全合成SN级机油，到现在都没大修过 。我换过好几次刹车片，也换过撞车的前保险杠 。什么都没发生！
单位2016款别克君越28T精英型 ， 3年开了13万公里，一直用壳牌喜力，粘度5W30 。发动机还是很厉害的！它是一辆旧车吗？
其实不管是新车还是旧车，用户手册或者说明书要求的粘度都是正确的！很多汽车机油口都标有机油粘度，比如日本的标0W20，美国的标5W30，...这些参数的油基本没有矿物油 。就是终身使用合成机油！
但是在很多修理厂，为了赚钱是没有底线的 。“你不能做这个油，太稀了，像水一样 。你用这种油弄伤了你的车 。你看我这油15W40 ， 粘粘的保护车！”这样粘度的油一般都是矿物油，这才是车伤！ 。
与合成机油相比 ， 矿物油需要更高的粘度以获得更好的高温保护，而所有的合成机油只需要低粘度就可以更好地保护发动机 。而且合成机油在流动性、散热能力、低温冷启动保护等方面都远远超过矿物油 。
特别是对于涡轮增压发动机，由于处于超高温高压状态，对润滑散热要求更高，合成机油粘度低，流动性好，散热能力强，可以更好的保护涡轮增压器 。
提示:使用机油的原则:优先使用用户手册要求粘度最低的机油 。只要机油消耗正常，就不要擅自增加机油粘度 。
一点个人拙见供车友参考，有什么不同的建议和看法，欢迎分享交流 。
