宋DM熄了火怎么还嗡嗡的响
2021年3月25日，比亚迪宋加DM-i正式上市 。新车推出了四款车型的两个版本 。补贴后全国统一售价14.68万-16.98万元 。比亚迪官方表示，依托“快、省、静、畅、绿”五大核心优势，宋加DM-i的上市将彻底颠覆传统混动车型的认知 ， 开启SUV市场新蓝海 。那么 ， 比亚迪宋加DM-i真的有官方说的那么完美吗？优点:更省油 。众所周知，PHEV模特经常被网友调侃为“充满电的龙 ， 没电的虫” 。事实上，宋加DM-i在充满电的情况下，经济性并无突出优势 。毕竟市面上的插电式混动车在充满电的情况下油耗表现都差不多 。值得一提的是宋加DM-i在掉电状态下依然可以达到4.6L左右，这样的表现是非常值得肯定的 。问题一:后段动力明显不足 。动力方面，比亚迪宋加DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机 。要知道，宋加DM-i的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm 。对于这么庞大的车身，1.79吨的重量，1.5L的排量，110Ps的功率 ， 135n·m的峰值扭矩，无疑有些弱 。实际驾驶中，你会明显感觉到前段和中段的动力表现还可以，但后段动力明显不足 。问题二:后排噪音大 。总的来说，静音是新能源车的一大优势 ， 但宋加DM-i表现不佳 。准确的说是后排比较吵 。宋加DM-i在前排配备了双层隔音玻璃，相对安静，但对后排风噪和胎噪的抑制很差 ， 高速时风噪会更明显，导致乘坐品质较差 。问题3:钣金工艺外观有缺陷 。宋PLUS系列的外观仔细看不难发现很多瑕疵，比如车门侧面打磨不够精细，有凸起等等 。这些歌加DM-i的审美外观无疑是一种损伤 。另外，内饰的缝线也有一些瑕疵 。问题四:汽车发动机系统卡死 。事实上 ， 比亚迪的汽车系统一直是其亮点之一 。之前说比亚迪的中控面板可以玩王者荣耀 。诚然，比亚迪新车在反应速度、UI设计、功能设计、语音控制等方面几乎没有短板 。但是很多宋加的车主反?。?车内的车载系统随着时间的推移会变得非常卡，内饰与燃油版基本一致的宋加DM-i的车载系统，后期也必然会出现同样的问题 。另外，宋加DM-i的DiLink系统功能非常丰富，但其UI设计和菜单逻辑有待优化，在实际操作中不方便 。问题五:倒车影像不清晰 。宋加DM-i的内饰配置比较丰富，但实际使用体验并不好 。首先必须提到的是，倒车影像并不清晰，尤其是在夜间或者恶劣天气条件下 ， 存在一定的安全隐患 。其次是360度停车图像，明显图像拼接不对齐 。问题六:内饰配色单一 ， 不易清洁 。宋加DM-i目前只有蚀蓝/天灰一种内饰配色 。虽然做工精致有待提高，但整体视觉效果还不错，就是单一的配色留给用户的选择太少空 。还有一个问题就是因为颜色比较浅 ， 如果不能采取保护或者经常清洗的话是非常容易脏的，而且脏了之后会明显影响车的美观 。问题7:后座中间位置偏硬 。宋加DM-i的后排地板几乎是平的 ， 可惜中间位置的靠背比较硬 ， 和两边的座椅有明显的区别 。同时整个后腿支撑不够 ， 人坐久了会有疲劳感 。问题8:后备箱没装轮胎 。对于宋加DM-i未配备备胎的后后备箱，官方的解释是现在几乎没有用户会换胎 。如果轮胎真的有问题，车主会打电话叫拖车 。这是不是太武断了？也许在人们每天通勤的城市里出现轮胎问题时，叫拖车更方便 。但是如果在公路旅行中出现轮胎问题，很明显备胎更实用 。问题9:油箱占用太多空房间 。宋加DM-i沿用了燃油版的60升油箱，但显然，燃油版是需要这样的油箱的 。对于宋加DM-i来说除了油表能显示满油时1000km以上的燃油续航里程之外几乎没有任何意义，而且还占据了太多空的空间 。众所周知，油箱的容积只需要保证足够的燃油续航能力即可 。如果不必要地加大燃油箱，则在加满的状态下燃油负载会增加，这也会降低燃油经济性和操控性 。问题十:低配车型安全配置严重降低 ， 走了秦加DM-i的老路 。一直以来，国产车以其良好的配置深受用户好评 。而宋加DM-i低配车型在配置上严重缩水 ， 尤其是安全配置方面 。相比于合资车型 ， 主动安全其实是有所欠缺的，这在国产车上市中是非常少见的 。特别值得一提的是 ， 之前上市的秦加DM-i，因为中低配车型配置减少的问题，一直被用户诟病 。松芝汽车行业怎么样
一、热点股解读——松芝股份(002454)
二、市场前景分析
松芝股份(002454)主营业务为专业从事汽车、轨道交通、冷链物流、储能设施等领域热管理相关产品的研发、生产和销售 。
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该股强势概念包括:新能源汽车充电桩储能冷链物流 。
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2.新能源汽车是我国未来的发展方向 。政策方面 ， 国家也大力支持新能源汽车的发展 。公司还积极布局新能源领域，已推出部分新能源乘用车电池热管理核心部件 。
3.储能是国家新能源的“宠儿”，国家也大力支持储能的发展 。为响应国家新能源的号召，公司也开始在储能领域布局热管理 。
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