手自一体的车要怎么挂挡
手自一体的自动变速器可以在DSLM档随意切换 。注意事项是提前预知不同档位带来的减速感 。自动挡是一种非常“智能”的变速器 。虽然设计了不同的档位，但是在切换和使用不同的档位时，它会自动判断如何操作 ， 并不会完全按照驾驶员的意图和档位本身的定义来操作 。D档是主动档 。在D档行驶过程中，变速箱会自动在设计的1~6档或以上进行升档和降档 。由车速和节气门开度来决定是否应该升档或降档 。车速越高挡位越高，但在油门开度突然增大后会自动降挡增加扭矩输出 。所谓油门，其实就是油门 ， 拉线和电子油门都是控制进气的 。加大油门增加进气量 ， 当然是为了加速或者超车 。这时候智能变速箱就会降一档甚至越级两档 。M档是手动档模式 。开车时，假设车速110km/h的档位为六档 ， 仪表显示 。换了M档后 ， 变速器还是六档，但是仪表显示 。D→M的变化对正在使用的档位没有影响 ， 所以没有影响 。之后可以通过变速杆或换挡拨片手动降档或升档自由控制 。不过，M档也很智能 。如果加速速度过高，还是会自动升档 。当驾驶员急减速时，变速箱会自动降档，无需手动变速箱 ， 手动模式下不会关闭发动机 。S档或L档分别代表运动档和低档 。这两个档位其实对应的是123这样的低档位 。一般理解为从D到S/L高速行驶时 ， 会有剧烈的发动机制动和突然减速 ， 但事实并非如此 。从D到S/L，降档肯定会加速，但在不影响车辆行驶安全的前提下，降档速度还是会控制 ， 车辆会感觉到明显的制动但不会失控 。注意:高速行驶时 ， 除主动制动或长下坡外，需要低速档制动，正常减速不需要或不建议低速档降档制动 。原因是降档制动灯不亮，容易导致后车误判造成追尾 。其他方面没什么特别需要注意的，只要开车时不被P挡夹住就行 。能想到可能误操作的变速箱R&D工程师会提前一步想到并处理问题 。所谓容错机制 ， 就是变速箱的自我保护 。合格的变速箱背后是一群高智商的工程师 。正常使用变速箱提供的所有功能就好了 。太小心会失去驾驶乐趣 。手自一体车怎么开
相信大家买车的时候都会听说过自动挡，手动挡，手自一体 。那么今天就带大家了解一下手自一体变速器有哪些换挡禁忌 。
高速行驶或下坡时，不要挂N档滑行 。
有些司机为了省油 ， 在高速行驶或下坡行驶时，将变速杆换到n档，用空档滑行 。然而 ， 此时 ， 变速器输出轴的速度非常高 。如果发动机怠速运转，变速器油泵供油不足 ， 润滑状况恶化，甚至会烧毁变速器，造成交通事故 。
长时间停车应该挂空档
当配备自动档的车辆遇到堵车时，有些车主往往只踩刹车踏板，但变速杆却保持在D档 。短时间内，有可能做到 。但如果停车时间较长，不建议这样做 。虽然踩了刹车踏板，但发动机的动力还是传递到变速器，会使变速器油温升高，机油容易变质 。长时间停车等待的正确做法是换入N挡，拉紧驻车制动 。
高速行驶时 ， 不能突然换入低档 。
在汽车没有完全停稳的情况下，从D挡换到R挡，会瞬间产生“反向回转压力”，推动倒档的离合器片 。虽然一两次不会有问题，但是多年的积累会造成离合器片的过度磨损，之后就不得不大修了 。正确的做法是感觉车停了1-2秒再换R挡 。这段时间还可以看看车后的情况，一举两得 。
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