三元锂电池寿命是多久
很多驾车者抱怨三元锂电池在冬天活性低，续航时间短 。其实大家更应该关注的是夏天的高温对电池造成的不可逆的损害 。今年夏天特别高温 ， 气温高达37度以上，我们无法人为控制，但我们尽力做到以下几点:第一，开车过程中，不要让电瓶长时间满负荷工作，尤其是控制电动开关 ， 踩油门要慢，不能一踩到底 。因为大电流放电 ， 电池会过热 。电池在40到60度的高温下长时间放电，会加速电池容量衰减，缩短使用寿命 。三元锂电池的循环寿命一般在800-1000次 。最忌讳的就是过度放电 。尽管提供了保护板来保护电池不放电 ， 但是不可能避免过度放电对电池造成的损坏 。工作一小时后 ， 让车在阴凉处休息一下再开车 。三元锂电池使用不当会引起着火，冲击高温的燃点较低，应正确操作 。二、正确的充电一定要使用原厂电池配置的充电器 。开回去后，不能马上充电 。因为电池放完电还有热量 ， 如果这个时候充电 ， 对电池的伤害很大 。充电前应放置1-2小时 。每天使用到30%就可以充电了 。但是不能多收，尤其是炎热的夏天 。充到90%到95%比较好 。没电了才能给电池充电，会损害电池寿命 。【三元锂电池寿命是多久 三元锂电电池寿命】综上所述，夏季高温使用三元锂电池，容易导致电池容量衰减，这是由锂电池的特性决定的 。另一方面，高温会导致导电膜的导电性降低 。总之，有百害而无一利 。因此，我们在夏季使用三元锂电池时，尤其要防止过热和起火，以免造成人身安全损害 。三元催化器多少钱
去年关于三元催化的噪音很大 。今天喵哥就来给大家科普一下，三元催化在车辆中的位置 ， 三元催化的作用 ， 以及如何检查汽车三元催化是否已经转移 。现在喵哥带你看看车底 ， 看看三元催化器在哪里 。
沿着这个从发动机舱出来的管子，首先可以看到类似火花塞的零件 。这是发动机的后氧传感器 。到后面的第一个大鼓袋，大鼓袋里装的是三元催化剂 。
三元催化的作用是使发动机排出的有毒有害气体进入三元催化，与陶瓷蜂窝的稀有金属接触，在高温下与稀有金属反应后，将有害气体转化为无害气体和水，从后端排出 。实际上，三元催化是一种环保装置 。
管子的前端用螺钉连接起来 。后端像喵哥的车都是焊接的两段式三元催化器，有的车是直接用螺丝连接的，一段式三元催化器 。根据不同的汽车结构 。
三元催化管不值钱，值钱的是里面陶瓷蜂窝载体里的稀有金属 。而且稀有金属价格波动，这一块的价格也很大 。高峰时价格甚至超过黄金价格 。
因为二手车行业，尤其是低端二手车，有些车收藏起来比较便宜，卖起来也不贵 。所以一些良心不好的车商为了提高二手车的利润，可能会用三元催化换一个便宜的副产品，把原产品留下来回收 。
甚至有很多地方在半夜用切割机把三元催化部分切掉拿走 。根据喵哥查询的信息，很多都是卖给其他车主的 。由于原来的三元催化车价格高，尤其是越贵的车，价格会越贵，像BBA这种车可能达到几万元 。而且三元催化器露在车外，很容易被换或者丢失 。
所以你去外面修车或者买二手车，一定要注意三元催化器 。有的人去陌生的地方修车，一段时间后尾气异常 。这是三元催化器已经更换的情况 。因为原三元催化器和副产品的价格相差很大，所以副产品三元催化器几百块钱，但是用不了多久就失效了 ， 车辆年检的尾气检测也会不合格 。但是原装的三元催化器质量好 ， 可以用很多年 。
建议修车后提车检查，包括买二手车 。首先，检查前连接器的螺丝，看是否有扭曲的痕迹 。接下来检查后端的接头和焊缝，看是否有重新修补的痕迹，检查三元催化器整体外观的老化程度 。如果有明显的移动或者拧螺丝的痕迹，那么就要注意了 。其次，稍微敲一下三元催化器，里面有火敲的声音会略闷 。
所以通过查看痕迹，再通过敲击 ， 基本可以判断你的三元催化是被记住了还是被篡改了 。另外，平时停车的时候，如果去陌生的地方，尽量选择安全的地方停车，不要随便找偏僻的地方停车 。
