2012年11月22日,广州车展上,长安汽车带来了首次亮相的全新厢式车——欧力威(Oulove) 。欧力威是:1、长安汽车打造的一款全新的跨界车型,将由主要负责微车生产的长安南京基地生产;【长安欧力威x6怎么样 长安欧力威x6怎么样?】2、欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师 。造型方面早有概念车的铺垫 , 也就是当初的VOSS概念车,不过量产版与概念车之间的差别非常大,除了车厢部分略有传承外,概念车上的设计元素很少被保留,车头进气格栅类似讴歌,大灯轮廓较大,只有侧面内陷的腰线设计得以保留,而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起;3、整车长宽高为3800×1700×1680mm,轴距2505mm,标准的入门级车型,但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞,而平直的车顶和尾箱部分轮廓,也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势;4、欧力威内饰设计上也明显要比微车高出了一个挡次 。由于车型定位不高,方向盘上并没有多功能按键的配置,但三副式的设计仍然体现了一定的设计美感 。
2012年11月22日,广州车展上,长安汽车带来了首次亮相的全新厢式车——欧力威(Oulove) 。欧力威是:1、长安汽车打造的一款全新的跨界车型,将由主要负责微车生产的长安南京基地生产;【长安欧力威x6怎么样 长安欧力威x6怎么样?】2、欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师 。造型方面早有概念车的铺垫 , 也就是当初的VOSS概念车,不过量产版与概念车之间的差别非常大,除了车厢部分略有传承外,概念车上的设计元素很少被保留,车头进气格栅类似讴歌,大灯轮廓较大,只有侧面内陷的腰线设计得以保留,而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起;3、整车长宽高为3800×1700×1680mm,轴距2505mm,标准的入门级车型,但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞,而平直的车顶和尾箱部分轮廓,也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势;4、欧力威内饰设计上也明显要比微车高出了一个挡次 。由于车型定位不高,方向盘上并没有多功能按键的配置,但三副式的设计仍然体现了一定的设计美感 。