马自达昂克赛拉2017款配置(2018款昂克赛拉配置)
3长安马自达汽车生产的马自达吴哥Sela是第三款搭载新一代“创驰蓝天”技术，以“灵魂动力”为全新设计主题的车型 。这款车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0L”，动力高效，首次引入中国市场 。日前，我们从长安马自达获得了全新马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称新昂克赛拉)的配置信息 。新车除了升级了外观和内饰设计外，还配备了电子手刹、后排空出风口、无钥匙进入、主驾驶座电动调节等配置，这些都是目前车型所没有的 。新款吴哥Sela的所有车型都针对内饰进行了微调，包括采用了全新风格的方向盘，并略微修改了中控台的镀铬饰条 。基础升级方面 ， 全新吴哥塞拉搭载G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，让电脑通过水平加速度来判断车辆的行驶状态，并根据需求适当降低发动机的动力输出，从而实现更平顺、更流畅的转向过程，同时减少驾驶员在弯道中校正方向盘的次数 。这一技术首次安装在海外版全新马自达3(吴哥雪拉)车型上，此次改装的国产吴哥雪拉也将标配这一技术 。空厢体 ， 新款吴哥Sela车门的储物格空进行了扩展，下方中控台设计了滑盖，增加了储物格空 。新车还对隔音进行了许多增强 ， 以提高驾驶舒适性 。根据车型不同，新款吴哥Sela配备倒车雷达、LED大灯、电子手刹、后排空出风口、无钥匙进入等 。马自达昂科塞拉怎么样
放弃本田思域，选择了马自达3昂克赛拉，老司机：次世代，棒棒哒！我是十堰车主，我指的是2021款2.0L自动品质炫动版 。裸车价格12.99万，已经行驶了3800公里 。为什么选择这款车:选车的时候主要是和丰田的卡罗拉对比 。当时是打算入手的，但是当时从卡罗拉和思域开始纠结 ， 所以买车的计划搁浅了 。当得知昂科拉上市后，我重新燃起了买车的念头 。况且我手头有充足的预算 ， 经过仔细计算，一切都很好，符合我的预期 。我开始了 。Oncera一直给我留下了很好的印象 。Arcella是购车预选车型之一 。买这款车之前看了很多车 ， 包括一些日系小型SUV ， 但是我对昂科拉的这款车还是很满意的，尤其是驾驶操控感 。它是一流的 。外观:在外观上，化繁为简的设计理念也是马自达的设计趋势，符合年轻一代的审美 。马自达重新设计后，我对它的外观特别满意 。马自达的前脸设计现在看起来很简洁 ， 但不乏运动感 。而且我发现马自达的车在设计上有一个很大的特点，就是发动机舱设计的很长，所以从侧面看 ， 感觉这款车运动感十足 。毕竟只有很多跑车才能设计出这么长的车头 。内饰方面:内饰方面，车门打开的瞬间不再是死板的设计风格，而是加入了豪华感，尤其是液晶屏和旋钮的设计风格，更是彰显了昂克赛拉的贴心 。这辆车的内饰并不难看，只是感觉车内气味太重，影响了刚取车时的正常使用 。开再快都需要开窗换气，但我觉得内饰很美 。与许多马自达车相比，这辆车的内部设计感觉不错 。空:整体空表现不是马自达的强项 。昂克赛拉的轴距虽然增加了几十毫米，但是空之间的实际表现在同级别中并不是最好的，但是平时用车还是够用的 。但是储物间空，特别是扶手箱很贴心，可以前后移动 。空很好 。年轻人对车的空空间要求不高 。而且车的后排可以应付一些常用 。只要不太追求舒适性，内饰空间没问题，后备箱空间也没问题 。动力:2.0的动力不算太大也不算太小 ， 但我觉得刚刚好 。不用担心人数少 。加速度非常线性稳定 。操控性:操控性是这款车的精髓 。它原本是一辆汽车 。有了GVC的加持，整个身体在任何时候都很稳定 。另外，无论是转向还是车身的反馈 ， 平时开车都比较舒服 。油耗:这车的油耗让我觉得有点不服气 。在市区，油耗从7到8不等 。对于2.0升的发动机来说，油耗相对较低 。平时向前开一公里要四毛多 ， 技术过硬，油耗也不会高 。舒适性:舒适性是这款车性价比高的原因之一 。第一，内饰舒适，舒服 ， 抢眼！其次，NVH做的不错，整车质感很到位 ， 舒适性很好 。性价比:整体性价比很高 ， 外观和内饰都比卡罗拉和丰田好，三者技术不分伯仲 。我觉得性价比很好，很适合做年轻人的第一辆车 。最满意:最满意的是外观 。日系减法美学的设计真的很牛逼 。车内线条简洁干练，没有多余的线条 。跑车的外形看起来很舒服 。另外我买的2.0寸和18寸轮毂都很帅 。一直在关注Encelabra coupe的设计，采用了隐藏式的设计，让车子感觉很运动 。外观设计和内部设计看起来非常优雅 。最不满意:感觉新车内饰气味比较重，不是普通的皮革塑料，而是刺鼻的味道 ， 时间久了有点难受 。【马自达昂克赛拉2018款配置 马自达昂克赛拉2017款配置】
