汽车的电子手刹可以在行驶中刹车吗
小车电子手刹在行驶中刹车介绍：1、假如车辆高速行驶时，驾驶员突然无法控制刹车（如刹车踏板故障等情况），通过拉起手刹按键，可能会在关键时刻救你一命！因为部分品牌车辆的电子手刹在设计时一般会写入以下程序：高速行驶，电子手刹启动；2、此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，而是采取紧急制动，即通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车 。例如大众的电子手刹在7km\/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km\/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动 。即便是车辆意外熄火，该功能依然有效；3、但是我们需要注意的是：高速行驶中不要长时间或者快速多次拉电子手刹 ， 因为这样做它就会触发紧急制动 。这时候不需要你踩刹车ESP系统会对四个车轮进行全力制动 。首先是ABS泵工作，提高刹车油压力，然后ESP控制电磁阀打开，向四个车轮刹车分泵提供油压进行制动 。汽车档位原理是什么
汽车档位原理是什么
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想要了解汽车挡位原理，首先要了解以下知识点 。1.变速箱是一个齿轮箱，里面有很多齿轮 。2.记住主动齿轮和从动齿轮的关键词 。3.变速箱中通常有三根轴:输入轴、输出轴和一根中间轴 。汽车齿轮原理:齿轮啮合时，输入轴发生变化，由中间轴传递，最终输出到输出轴处的差速器 。当差速器移动时，轮胎也会移动 。主动齿轮(通过离合器与发动机连接)从发动机接收动力 ， 驱动从动齿轮(通过主减速器和传动轴与车轮连接)，从而驱动车轮转动 。即通过拨叉改变啮合齿轮的传动比(齿数比)，然后改变驱动扭矩以适应不同的工况 。齿轮的速度与齿轮的齿数成反比 。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢 。通过匹配一系列大小齿轮，可以获得不同的传动比 。简单理解就是:发动机的档位不变，1档的档位最大 ， 2档的档位第二大，3档的档位最小，以此类推 。当发动机缓慢驱动大齿轮时，发动机齿轮快速驱动小齿轮 。低档、大功率(大扭矩)和低速；高速档、低功率(低扭矩)和高速 。
