路虎极光耗油量大吗？
国产路虎极光油耗低，综合油耗9油 。影响油耗的主要因素如下:车辆负载的不合理增加:很多刚买了车的朋友都喜欢在车里放各种装饰品和外观，更有甚者干脆把办公室和家搬进车里 。在汽车上盲目安装大型围挡、尾翼、绞盘、行李架，也会增加车辆的油耗 。频繁制动和启动:除了汽车和发动机的设计，真正造成油耗浪费的是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车和急起步是油耗增加的最大原因 。曾经有一个实验，同一辆车的不同司机驾驶，最后新手司机测得的油耗是新手司机的两倍 。可见良好的驾驶习惯对节省油耗有多重要 。路虎极光多少钱
在“L”的加持下 ， 轴距从2680mm增加到2841mm，车身长度从4371mm加长到4531mm ， 起步价也从37.58万提高到39万 。这样的极光会好卖吗？回答:如果不降价，肯定不好卖 。回答:打九折的话就不好卖了 。回答:如果降10万以上，会在一定程度上刺激销量，很难卖出去，比如月销量突破4000辆 。所以 ， 这意味着人们无论如何都不会卖它？作为路虎的铁粉，也有了三年的第一代极光 。为什么看不起路虎极光L的前景？难道我们不应该希望极光一分钱不掉，希望它卖得好吗？希望当然是希望 ， 但希望能当饭吃吗？分析必须基于客观背景 。现在路虎已经不是单纯降价就能拯救的了 。①近几年路虎很多车型的降幅都在10万左右 ， 包括揽胜星脉、发现沈星、极光等 。而即使降幅高达10万，结果又是什么呢？极光一个月几百辆 ， 和曾经的竞争对手奥迪Q5L相比差距超过20倍 。原因很简单 。首款奥迪Q5L销量高 ， 量大 ， 空余地大，车身大，品牌响 。其次，近年来奥迪的品牌高度有所下降，但只是相对于奔驰和宝马而言 。第三 ， 路虎正在被边缘化，二代极光的增程需求来得太晚 。②路虎的问题不仅体现在价格过高 ， 还体现在“几乎无法挽回的名声” 。我们用“几乎无法挽回的名誉”来形容一点也不为过 。现在路虎的名声真的是一地鸡毛 。随便评论路虎的人，绝对少不了“伪豪车”、“奇瑞路虎”、“印度制造”等标签 。无论是戴有色眼镜还是跟风车盲 ， 路虎的口碑都是口碑不好会影响消费者的选择吗？当然，它有特殊的影响 。买豪车开出去是其次，有面子才是最重要的 。如果你开着路虎出去，被问到:“你为什么买印度车？”尴尬，心脏不好？③路虎的档次不如以前了 。如果说揽胜还能撑起路虎的外观 ， 那么即使在保时捷卡宴面前也还是有优势的 。但是对于路虎的入门级车型极光来说，豪华的时代已经过去了，追求实用性之后大家都买极光的可能性不大 ， 因为买极光的车主自己并没有太在意空 。其实极光L虽然长很多，其实是空 。极光L的颜值加上加长空真的会形成很大优势吗？是的，至少对于奥迪Q3和宝马X1来说，绝对有明显的优势 。但是极光L的竞争对手不可能是奥迪Q3，买奥迪Q3的车主和买极光L的车主肯定不是一类人 。l极光的竞品应该是奥迪Q5L和奔驰GLC，但相比极光的颜值和空，似乎很难对竞品形成碾压性优势 。二代极光的颜值其实争议挺大的 。有人觉得不错 ， 有人觉得不如第一代 。可以对比一下 。上图是第一代极光的2016改款，后面的都是这个造型 。上图是第二代极光，极光L的外形基本与之一致 。所以路虎真的没救了？l的努力就白费了？不尽然，但需要路虎在提升品牌高度上下功夫 。①对路虎工厂选址、路虎发展历史、路虎品牌调性、路虎核心技术进行更深入的“广宣” 。比如路虎对豪华SUV的引领作用，路虎城市豪华SUV的基因，路虎的全地形反馈，ATPC的技术都是非常有优势的地方 。②适当提高整车质保期，可以让很多担心摇摆不定的人倾向于购买路虎 。这部分就像“中间选民”，你必须让他有购买的理由 。③提高服务质量 ， 加强对4S店的监管，提高质量控制 。【路虎极光耗油量大吗？ 路虎极光油耗20太狠了吧】翻身不好打 。想扭转，不尽力怎么可能？
