发动机启动困难大多发生在 发动机启动困难原因有哪些

发动机启动困难大多发生在 发动机启动困难原因有哪些

发动机启动困难原因有哪些
发动机启动困难是汽车常见的故障 。那么 , 发动机启动困难的原因是什么呢?发动机启动困难的原因是什么?1.起动时,起动机突然无动力转动,伴有橡胶燃烧或蓄电池冒烟的气味,多为极柱与极柱夹接触不良,发热燃烧所致 。2.起动时,你只听到起动机电磁开关的“咯咯”声,或者第一次起动时,起动机带动曲轴缓慢转动几次,然后起动机电磁开关发出“咯咯”声,但曲轴不转动 。这种现象一般属于“断电池”故障 。3.主电源开关一接通,起动机的主动齿轮就会与飞轮齿圈啮合一起转动 。这种故障时有发生 。一是起动机电磁开关的保持线圈与电源端子接错;二是钥匙开关上的三根线接错了 。判断方法是:当钥匙处于“0”位置时 , 起动机的主动齿轮不转动;当钥匙处于“2”位置时,启动电机的主动齿轮与飞轮齿圈啮合,一起转动 。4.临时停车每次都可以启动,但长时间停车或第二天启动时,曲轴只能转动一次 。这种现象属于电池严重自放电,其极板和隔板老化严重 , 说明电池接近报废 。5.启动时只有轻微的“咔嚓”声,没有反应,是启动继电器发卡引起的 。这时只需按下电磁铁的尾部,迫使电磁铁向前运动 , 即可接通启动电路,启动发动机 。6.如果起动机的主动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞,原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大 。如果两者不能啮合 , 发动机就不能启动 。7.当起动开关转到起动位置时,发动机不能起动,也没有其他现象 。这种故障,一是钥匙和开关因磨损而没有连接到启动电路;二是起动机继电器没有连接到起动机电磁开关电路;第三 , 电源开关没有连接到主电路 。【发动机启动困难大多发生在 发动机启动困难原因有哪些】发动机起动困难的故障排除方法1.发动机冷热机启动困难 。此时,有必要检查电源继电器和燃油泵继电器 。如果分电器接头被氧化或松动 , 将无法正确地将信号传递给ECU或者是ECU本身损坏 。电子控制单元无法接收正确的上止点位置 。通常,曲轴位置传感器信号面板和分配器上有灰尘 。它被封锁了 。另一个是油门电位器磨损严重 。2.发动机冷起动供油系统正常时,首先检查冷却液温度传感器的状况,如插头、插脚是否生锈;检查引脚的电阻值,因为如果电阻值过大,会发出错误信息;塑料头是否损坏;模型电压太低;针脚变形会导致接触不良;传感器插头是否插错;维修时插头是否误插入制动液液位报警开关插座 。另外还要检查喷油器,看喷油器的质量 , 检查正时开关的触点是否闭合 , 喷油器的堵塞会减少喷油量 。对于油压调节器的问题,重点应该是处理密封圈的完整性 。检查怠速步进电机的故障,比如头部的锥形阀和阀座是否干净肮脏,因为堵塞怠速进气口会影响进气 。空气体流量计热膜上是否有灰尘 , 如果有,会导致进气质量下降,信号失真 。3.发动机很难启动 。此时 , 有必要检查发动机水温传感器 。检查水温传感器是否损坏,连接线是否脱落,电线是否有故障 。检查点火控制模块线路是否损坏或发热 。此外 , 检查空气体流量计的软管是否老化、腐蚀和损坏 。4.间歇地起动发动机是困难的发动机间歇性启动困难,很大程度上是由于零件松动或连接线不充分造成的 。例如,ECU、继电器及相关传感器 , 如与启动相关的传感器连接处的插头松动、脱落、断线或脏污等,都可能导致发动机启动困难,有时能启动,有时不能启动,所以要仔细检查,找出问题,逐级检查 。发动机启停技术



首先 , 没有证据表明发动机因启停技术而损坏 。在4s店工作近10年,没有发现一起因启停技术导致发动机损坏的案例 。单纯频繁启动可能会导致发动机的坏结果,但这种“坏”还不足以影响发动机的寿命 。什么是发动机启停技术?发动机启停技术是近年来汽车制造商将装配的技术 。简单来说,踩下刹车汽车的发动机会熄火,松开刹车自动启动 。其实发动机启动最大的影响是冷启动,冷启动时油路和机油的循环 , 或者发动机缸体的温度都会影响发动机的寿命,而发动机启停是热启动 。由于发动机在热启动时已经有油润滑 , 即使发动机频繁启停,发动机磨损也没有那么大,所以不用担心自动启停对发动机的影响 。优点:目前各国对环境保护的要求都非常高 。在国内,很多城市已经达到了汽车尾气排放的国家六项标准 , 很多车型都达到了标准,都采用了这项技术,在城市拥堵的道路上行驶,会相对省油 。缺点:如果车辆频繁自动启停,会缩短车辆起动机的使用寿命 。雨季行车时,特别是经过积水较深的路段时,必须关闭该功能,否则发动机会被淹 。自动挡车子深踩刹车时车辆停止,发动机就会立刻自动熄火,但是一松开刹车又自动重启 。手动挡车子是挂空挡松离合即熄火,起步踩离合又自动重启 。但时每家的厂商考虑不同,它的 " 人性化 " 程度也会不一样 。

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