地铁员工“扎堆”辞职？过来人坦言：除了工资低，这几点也忍不了
随着国家经济科技实力增强 ， 各城市公共交通快速发展 ， 从最开始仅可以乘坐公交车前往城市各个角落 ， 到后来出现轻轨、地铁 ， 人们出行方式拥有更多选择 。 我国科技力量不断增强 ， 我国地铁对外出口 ， 并得到出口国家的一致好评 ， 中国在出行方面拥有得天独厚的优势 ， 千里奔袭依靠高铁朝始夕至 ， 城市内通行依赖地铁 ， 容载量大从不堵车 ， 五六分钟一个班次上班不怕迟到 。 地铁也是一个城市经济水平的象征 ， 虽然公路交通已经覆盖各个城市 ， 但只有部分一线城市才拥有地铁 。 再加上建设地铁的工程量浩大 ， 经济水平低的城市承担不起建设地铁需要的资金 。
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地铁行业辞职现象严重
我们经常会发现地铁公司每年向社会大量招人 ， 按理说这样的国家企业待遇应该十分丰厚 ， 不应该缺人到如此程度 。 通过内部人员反应得知 ， 每年有大量地铁内部员工辞职 。 地铁公司属于国有企业 ， 国有企业的财政支出都是由各地政府财政部门负责 。 即便有亏损也不会影响地铁公司的正常运行 ， 在地铁公司工作的员工薪资待遇水平相对较高 。
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地铁公司的员工待遇虽然比私营企业待遇要好一些 ， 从社保公积金等角度来看 ， 地铁员工享受所有社会福利待遇 。 但地铁公司一般在一二线城市落脚 ， 相对于一二线城市的日常生活开销水平 ， 地铁员工想要依靠工资养活全家显得有些吃力 ， 除了在工作方面相对稳定 ， 在薪水方面仍然存在短板 。
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地铁内部员工辞职的原因
抛开普通员工薪水不谈 ， 不管参没参加工作的人都清楚 ， 管理层一定比普通员工薪水要高 ， 在地铁公司内部想要晋升是极其艰难的 ， 一些刚步入社会的年轻人想要一份稳定工作 。 多数人会选择进入国有企业工作 ， 刚进入地铁公司的年轻人想要依靠自身努力得到晋升 ， 除了需要自身实力强大外还需要时间的积累 ， 这是所有国企晋升的基本规则 。 然而在地铁公司内部各岗位同质化严重 ， 想要在同一岗位证明自己实力更强就需要付出更多的努力 ， 许多员工工作多年以后发现仍然没有晋升机会 ， 便纷纷离职另寻天地 。
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【地铁员工“扎堆”辞职？过来人坦言：除了工资低，这几点也忍不了】年轻人对地铁公司工作的看法
许多离职后的年轻人在谈到自己在地铁公司工作的日子时发出感叹 ， 由于刚进入公司内 ， 做的都是一些简单重复的事情 ， 稳定是相当稳定 ， 感觉自己在混日子 ， 每天接触不到新鲜事物 ， 也学不到什么技能知识 。 想要一展才华赢得晋升机会 ， 却迟迟找不到机会 。 与其这样浪费自己的青春 ， 不如趁年轻回到自己的小城市做一份自己喜欢的工作 ， 至少日子过得舒心 ， 还有盼头 。
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还有年轻人表示自己本身对职业是有规划的 ， 奈何父母希望自己有一份稳定的工作 ， 强行把自己送到地铁公司 。 每天机械性工作 ， 感觉自己初入社会时的雄心壮志在一天天的重复工作中消磨殆尽 。
许多年轻人在冲动的年纪里满腔热血踏上征程 ， 本已经做好长期与困难斗争的打算 ， 却意识到现实工作枯燥无味 ， 最后一点点对工作失去兴趣 。 地铁公司应该根据当代年轻人的特性设定对应的晋升机制 ， 才能激起年轻人工作的欲望 。
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