“3·21东航MU5735航空器飞行事故”已过一月 ， 对民航从业人员心理健康的影响不容忽视 。 2022年4月11日 ， 在民航局举行的新闻发布会上 ， 中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示 ， 事故对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击 ， 部分员工情绪波动 ， 尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应 ， 情绪较低落 。
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2022年3月21日 ， 广州白云机场 ， 工作人员引导MU5735航班乘客家属集合 。 （人民视觉/图）
事故发生以后 ， 广东省心理咨询师协会会长寇觉中带领团队为广州白云国际机场的相关人员做了三场心理危机干预 。 他发现有的年轻人突然变得沉默、不爱说话 。 也有一些工作人员改变了对人生、世界的看法 ， 体会到亲情的重要性和人生的不确定性 ， 给远在外地的父母打电话或是回家紧紧抱住孩子 。
民航一线从业人员和事故救援人员都属于灾难心理危机干预的对象 ， 广东省人民医院精神科主任医师林勇强告诉南方周末采访人员 ， 对他们疏导的方法包括事先提供必要的自我心理调节的培训、开通心理援助渠道（如热线电话和心理专家求助方式）、安排每天工作结束后的分享等 。
北京中科心研科技有限公司“心守护”设置了心理应急援助专线 ， 为东航空难家属、亲友及一线工作人员提供全天候心理应急援助公益服务 ， 刚一开通 ， 一位与遇难者共同工作12年的求助者便拨来电话 ， 起飞前还见过面 ， 突然听到遇难的噩耗 ， 他无法接受 。
寇觉中从事心理咨询服务及心理教育近三十年 ， 曾参与汶川5·12汶川地震后心理援助和新冠疫情期间封城居家隔离人员的心理援助 。 他认为 ， 让机场工作人员走出情绪 ， 除了倾诉 ， 还要让他们感到职业认同感——在这种重大灾难的家属面前 ， 语言可能是无效的 ， 只能陪伴 。 同时 ， 心理体检和身体体检一样重要 ， 也需要日常开展 。
对于机场工作人员的心理辅导是如何进行的？寇觉中接受了南方周末采访人员专访 。
语言可能是无效的 ， 只能陪伴
南方周末：事故发生多久后 ， 你们去为白云机场工作人员做心理辅导？当时的状况如何？
寇觉中：事故后一周 ， 机场主动联系我们 。 事故刚发生时 ， 大家可能没充分意识到问题的严重性 ， 过了几天 ， 发现大家的情绪都缓不过来 。
有个女生 ， 每天都很难过 ， 哭了四五天 ， 一些年轻人突然变得沉默、不爱说话 ， 对工作无所适从 。 再比如机场塔台负责调度的工作人员 ， 事故发生时 ， 他们在机场塔台指挥 ， 等待飞机回来 。 那一个小时 ， 机场所有进场、出场的飞机都停了 ， 就是为了等这架飞机回来 ， （但是飞机没有回来） ， 这些工作人员受到很强烈的刺激 。 他们得知遇难这一消息反应很大 ， 有的人整个坐在地上瘫了 ， 不停地哭 。
南方周末：除了塔台的工作人员之外 ， 接受心理辅导的还有哪些人？
寇觉中：主要是两批人 ， 一是塔台、地勤人员 ， 二是负责接待家属的机场工作人员 。 接待家属的工作人员跟我说 ， 一位父亲的儿子在飞机上 ， 是个大学生 ， 这位父亲当时崩溃了 ， 嚎啕大哭 ， 瘫坐在地上；还有一位孕妇 ， 直接在机场晕倒了 。
机场接待家属的这些“小年轻”吓傻了 。 他们当时扶着家属 ， 不知道说什么 ， 语言很苍白 ， 只有拥抱、搀扶 。 我当年去汶川做心理危机干预也是类似 ， 在这种重大灾难的家属面前 ， 语言可能是无效的 ， 只能陪伴 。
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