一、D挡前进挡 ， 刚开始接触6AT ， 可以挂D挡后一D到底 ， 变速器自行调节挡位（不得手动调节D挡） ， 挂D挡靠油门和刹车控制速度 ， 简单方便不熄火 ， 直奔目的地 。二、手动挡：在使用前进挡D挡的时候 ， 向右推 ， 就到了手动挡 ， 手动挡有6个挡位 。手动挡可以加减挡位 。
【6挡手自一体变速箱怎么挂挡】
文章插图
地下车库都有坡度：1挡在地下车库的上直行大爬坡 ， 利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡 ， 刹车 ， 备刹车就能平稳下去 ， 其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以 。
三、起步 ， 车头向里 ， 倒车出来 ， 起步阶段就P挡拉到R倒档 。车头向外 ， 直行出来 ， 插入钥匙、旋钥匙到车辆自检 ， 但不启动发动机 。将档位从P挡拉到N档；N挡打火启动发动机 。N挡启动 ， 避免点火后挡杆路过倒档R的启动冲击动作 ， 保护变速器（若点火后 ， P挡到D挡时经过R ， 倒档有启动冲击动作） ， 挂D挡 ， 踩下脚刹 ， 松开手刹 ， 松开脚刹 ， 加油门走车 。利用怠速慢行同时备刹车 ， 如果在居民区或厂区 ， D挡时手动推到2挡度过复杂路段 ， 利用发动机牵制作用 ， 即使油门误挡刹车踩 ， 速度也快不了多少 ， 发动机咆哮声会提醒司机踩错了地方 。
四、停车 ， 踩脚刹将车停住；将档位从D挡拉到N档 ， 拉紧手刹 ， 熄火；松开脚刹 ， 但不要关闭电源 ， 踩下脚刹 ， 将档位从N挡拉到P档 ， 松开脚刹 ， 旋回钥匙 ， 关闭电源 ， 拔出钥匙 。
AT手自变速箱的优点：
一、传动效率低 ， 耗油量大 ， 由于发动机动力需要通过液力变矩器（或多片离合器等）才能传递给齿轮组 ， 使得发动机动力会被白白消耗掉一部分 ， 所以相比手动变速箱（包括CVT变速箱） ， AT变速箱会更费油一些 。
二、舒适性 ， 一般由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组 ， 使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音 。虽然随着技术的发展 ， 换挡冲击得到极大优化 ， 但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺 。
三、结构复杂 ， 制造成本略高 ， AT变速箱需要较多的机械零件 ， 使得整体重量较其他种类变速箱更大 ， 制造成本也更高 。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大 ， 才给造成了“便宜”的假象 。
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