汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器 。作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车 。
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工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能 。
鼓式制动器：鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分 。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果 。
在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力 。
从结构中可以看出，鼓式制动器是工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果 。不过鼓式制动器可提供很高的制动力，广泛应用于重型车上 。
盘式制动器：盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成 。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的 。
【汽车制动系统构造是怎样的】与封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的 。制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上 。
通风制动盘：制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程，如制动器的热量不能及时散出，将会影响其制动效果 。为了进一步提升制动效能，通风制动盘应运而生 。通风刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温 。
从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通实心盘式散热效果要好许多 。
陶瓷制动盘：陶瓷制动盘相对于一般的刹车盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性 。普通的刹车盘在全力制动下容易高热而产生热衰退，制动性能会大打折扣，而陶瓷刹车盘有很好的抗热衰退性能，其耐热性能要比普通制动盘高出许多倍 。
陶瓷制动盘在制动最初阶段就能产生最大的制动力，整体制动要比传统制动系统更快，制动距离更短 。当然，它的价格也是非常昂贵的，多用于高性能跑车上 。
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