外倾角一般在1-2度之间合适 。后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整 ， 这是专门用于调整外倾角的 。如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整 ， 这时可换成调臂的 ， 调臂的调整幅度大 ， 也好操作 。
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而所谓的外倾角是指车轮在安装后 ， 其端面向外倾斜 ， 即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角 。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾 ， 而呈现“V”字形张开时称正外倾 。运动型车辆或赛车多采用负倾角 。
对于独立悬架的前轮定位 ， 其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的 ， 所以可按照需要增减调整垫片即可调整 。
前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响 。一方面 ， 它可以使车轮接近垂直路面滚动而滑动减小转向阻力 ， 提高前轮转向操纵的轻便性 。另一方面 ， 减少了轴承及其锁紧螺母的载荷 ， 增加了使用寿命 ， 提高了转向的安全性 。为了防止车轮垂直地面一旦满载就容易产生变形 ， 可能会使得车轮的上部向内倾侧 ， 导致轮胎的连接件损坏 ， 一般都会车辆校偏一个外八字角度 ， 角度约1度 。
当外倾角不正确时对车辆的影响：
一、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏 。
【起亚k2后轮倾角怎么调节】二、负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏 。
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