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汽车的造型设计就如同服装一样，有它的独特潮流时尚，尽管绝大多数厂商都希望把自己的产品做得与众不同 。作为“家族”设计的倡导者，毫无疑问，德?席尔瓦无疑是当代最成功的设计师之一 。在汽车设计这门高深的艺术工作中，持续用前卫创新的作品开拓我们的视野，并打造出符合消费者需求的设计师可谓少之又少，德?席尔瓦是这样一个，并开始了它自己的汽车设计生涯德·席尔瓦的人生回眸在汽车设计这门高深的艺术工作中，持续用前卫创新的作品开拓我们的视野，并打造出符合消费者需求的设计师可谓少之又少，德?席尔瓦是这样一个 。
一、●1952年2月27日，德?席尔瓦（Walter Maria de'Silva）出生于意大利科莫，在他21岁的时候，也就是1972年末，德?席尔瓦在菲亚特风格设计中心开始了此后长达近40年的汽车设计职业生涯 。
二、●1975年，他加入了米兰的Studio Bonetto，主要工作是负责内部设计项目 。
三、1979年，德?席尔瓦回到都灵，进入著名的乔治亚罗Italdesign设计工作室 。
四、在此期间，他主要负责菲亚特品牌内饰设计 。
五、●1986年，德?席尔瓦被阿尔法?罗密欧招致麾下 。
六、当时，为阿尔法?罗密欧设计车型是很多设计师的梦想，因为阿尔法?罗密欧才是意大利美感的代表 。
【德·席尔瓦是什么】七、意大利评论家伍波托?依可曾说：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利创造的就是设计的美学 。
八、在这个设计的国度中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车，杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口 。
九、在这其中，阿尔法?罗密欧无疑是佼佼者 。
十、●1998年，166诞生随之诞生 。
十一、就是在这个时期，阿尔法?罗米欧凭借自己独具魅力的设计，宣布自己的荣耀回归 。
十二、1998年，德?席尔瓦凭借阿尔法?罗密欧出色的表现被雄心勃勃的大众集团挖了过去，负责大众子品牌西雅特（SEAT）的设计工作 。
十三、德?席尔瓦到来后，让过去一直活在菲亚特和大众阴影之下、完全没有灵魂的西雅特焕发了青春，使其树立了独树一帜的年轻动感风格 。
十四、毫不夸张地讲，是德?席尔瓦造就了后来西雅特的辉煌 。
十五、●1999年，时任大众集团总裁的费迪南德?皮耶希将德?席尔瓦带到大众集团，担任旗下子品牌西雅特的主任设计师，代替何歌特（现在奇瑞“观致”品牌设计总监） 。
十六、德?席尔瓦给西雅特带来活力与动感的设计基因 。
十七、德?席尔瓦将品牌设计理念传递给西雅特之后，推出Leon更多升级版(Cupra，Cupra R和FR)，而Alhambra和Arosa得到升级，随着第三代Ibiza和第二代Cordoba下线，德?席尔瓦几乎完成了对西雅特全系车型的改革 。
十八、●2002年，由于西雅特出色的表现加上彼得?希瑞尔入主大众集团，德?席尔瓦接手奥迪设计部门，同时监管兰博基尼、西雅特等品牌的设计大权 。
十九、在此期间，德?席尔瓦才真正被中国车迷接受并认识，众所周知，奥迪是一个强调技术和机械的品牌，其产品质素向来不比奔驰和宝马差 。
二十、但是在当时，奥迪在外形设计上的存在感并不强，这也导致它无法提升在高端消费群体中的形象 。
2一、大众集团深信德?席尔瓦能够为奥迪的外形设计带来脱胎换骨的变化 。
2二、后来，事实证明德?席尔瓦做到了 。
2三、德?席尔瓦在奥迪首款设计作品是2004年日内瓦车展问世的奥迪A6，新奥迪A6是德?席尔瓦一生中不可或缺的杰作 。
