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炎炎夏日，人在室外暴晒十分钟都会有种被火烤焦的感觉 。要是换成行车记录仪在室外暴晒2个小时，那么机器的情况又会怎么样？答案是行车记录仪也会“中暑”！对此，我就有过亲身体会：前些日子，广州室外曾达到36℃的高温，我的爱车从中午12点开始在太阳底下暴晒了足足两个小时，当我再次进入车内时，感觉车厢内温度至少有70℃，而车上的PapaGO行车记录仪却在高温下连续死机三次，最终无法工作 。正因为自己的这次经历，让我对这款行车记录仪的工作温度存在疑问：难道厂商在设计产品的时候，没有考虑到车内可能会出现的高温吗？关于这个问题，我决定去实测一下不同档次行车记录仪的热稳定性，看看哪种产品在高温环境中更容易“中暑” 。
一、● 这次测试要测什么？我们这次要测试行车记录仪在烈日下暴晒后，能否适应车内的高温环境继续正常工作 。
二、并且还要看看，车内高温对行车记录仪的工作状态有多大的影响 。
三、● 测试方式及环境介绍测试对象：我从编辑部的车主手中借来了三款不同品牌不同档次的行车记录仪，分别是PapaGO GoSafe 3二十、MateGo MG300K+和Vehicle Blackbox DVR（低档） 。
【行车记录仪耐高温是什么】四、其中GoSafe 320是去年12月购买的，使用了大半年；MateGo MG300K+则是今年3月份购买的；Vehicle Blackbox DVR则是去年11月份广州车展时拿的礼品 。
五、我翻看了三款行车记录仪的说明书，发现GoSafe 320标注的工作温度为0-65℃，MG300K+标注的工作温度为-20-70℃，而最低档的Vehicle Blackbox DVR则没有标注工作温度 。
六、在标明工作温度的两款行车记录仪中，中档的MG300K+的工作温度范围最大，高档的GoSafe 320工作温度范围最小 。
七、那么，这个标注的工作温度范围靠谱吗？GoSafe 320最高只有65℃的工作温度上限又能否满足夏天在室外使用的需求？测试的车型：2011款广汽本田飞度MT豪华型，车窗贴有防爆膜 。
八、测试的环境：室外停车场，无任何物体遮挡，能被太阳长时间暴晒 。
九、测试仪器：红外线温度计测试方式：我们在某个中午选择了太阳最猛烈的时间段（上午11点15分至下午3点30分)，将车辆置于烈日下暴晒近4个小时；然后每隔半个小时，我们根据车内的温度，测试一下行车记录仪的工作表现 。
十、数据记录与直观感受相结合● 测试过程：数据记录与直观感受相结合我们把测试用车停在阳光直晒的空地上，从上午11点15分开始暴晒 。
十一、刚开始的时候，我们只有两款行车记录仪在测试，分别是PapaGO GoSafe 320和MateGo MG300K+ 。
十二、我们将这两款行车记录仪安装在前挡风玻璃后，就躲在树荫底下乘凉（高温户外作业伤不起呀），然后每隔半小时记录一次行车记录仪的工作情况 。
十三、由于测试用车的车窗都贴了隔热膜，暴晒了1个小时后，车内的温度也才升至45℃，两款行车记录仪的工作状态也暂时稳定 。
十四、人称“叫兽”的云亮（云亮的编辑博客）有点看不过去了，特意驾驶他那辆越野性能超强的长城老赛弗过来暴晒场，并把去年广州车展上厂商送的低档行车记录仪Vehicle Blackbox DVR也贡献出来做对比测试 。
十五、从这时开始，我们的三款行车记录仪才全部到位 。
十六、● 测试结果：最贵的机器不耐晒45摄氏度、50摄氏度、55摄氏度、60摄氏度和65摄氏度......从开始到65℃时，三款行车记录仪的表现都很稳定，并没有出现死机或花屏的现象 。
十七、随着车内气温升高，车内已经热气腾腾了，每次打开车门都能明显感受到一股热浪从车内涌出 。
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