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自动性：： 安装摄像头后 ， 挂入R挡 ， 如果硬件连接没问题 ， 屏幕会自动切入倒车后视画面 ， 实时动态监控车后环境 。车后的障碍物一览无余 。防雾气：： 在雾天 ， 反光镜容易被雾气遮蔽 ， 但是专车专用摄像头是具有高清、防水、防雾、高感光及红外夜视五大优点 ， 即使在雾天也能高清显示车后画面 。
【倒车辅助系统是什么】 夜视功能：： 摄像头都具有红外夜视功能 ， 晚上倒车画面同样也能达到高清画质效果 。
倒车辅助系统分类 按传感器不同倒车辅助系统可分为红外线式、超声波式、电磁感应式和超声波与机器视觉配合式四种 。
1.红外线式：： 80年代出现的以红外线的发送接收原理制成的倒车辅助系统 。
它最大的缺点是红外线易受干扰 ， 另外对深黑色粗糙表面物体的反应不灵敏 。
更糟糕的是 ， 只要红外线发射器或接收器表面被一层薄薄的冰雪或泥尘覆盖 ， 系统就会失效 。
2.电磁感应式：： 随后 ， 出现了以电磁感应原理制成的倒车辅助系统 。
其检测稳定性和灵敏度比红外线提高许多 ， 但也有着致命性缺点 ， 它只能动态检测障碍物 。
也就是说 ， 车辆停止时 ， 就不能检测到任何东西 。
3.超声波与机器视觉配合式：： 最新的倒车辅助系统以超声波和机器视觉作为检测手段 ， 全智能泊车 。
例如 ， 雷克萨斯LS460L是首款进入国内拥有智能泊车辅助系统的车型 ， 它使用超声波传感器检测障碍物 ， 并能结合摄像头自动识别停车线 ， 当汽车自动检测好停车位置和距离时 ， 只要驾驶者按下确认键 ， 该系统就会自动泊车 。
4.超声波式：： 超声波倒车辅助系统技术成熟 ， 稳定性、灵敏度、经济性都比以往的倒车辅助系统好 。
90年代 ， 倒车辅助系统终于迎来技术上的突破 ， 采纳了超声波作为检测媒介 。
超声波发射接收装置 ， 俗称探头 ， 主要有三大组成部件：铝合金外壳、陶瓷振荡片、吸音材料 。
其工作原理是 ， 微处理器发出命令后 ， 瓷片起振 ， 与铝合金外壳产生共振形成超声波 ， 并向周围发射 。
四周及后方的音波是不需要的 ， 须加吸音材料来降低这些干扰 。
超声波发射出去后 ， 碰到障碍物 ， 会形成回波 ， 此回波又恰好由相同的铝合金外壳与瓷片以振动形式来接收 。
微处理器以计算回波的时间差方位差的方式判断障碍物的位置 。
它的缺点是：障碍物 ， 声波本身的特性 ， 会导致不能检测某些障碍物 。
当障碍物为过细的钢丝和绳线等纤细物体、当障碍物为棉花或雪等吸收超声波的物体、当障碍物为边缘锋利的物体时 ， 倒车辅助系统极有可能检测不到 。
盲区 ， 超声波倒车辅助系统的探测器安装在后保险杠上 ， 一般来说 ， 探头中心点10~15cm以下的障碍物被探头所忽视 ， 而且障碍物距车位距离越近 ， 这一数值也就会随之加大 ， 危险性增高 。
因此 ， 圆锥形的低矮路桩、阶梯、山崖、高的悬起物体、高路缘或突出物体的角部 ， 可能侦测不到；而沟坎、路坑之类的路面 ， 更是束手无策 。
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