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日产帕拉丁 - 品牌简介郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为真正的SUV”的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员 。帕拉丁具有成熟的外观造型、豪华的装备、强劲的动力、合理的匹配；全方位的安全保障 。公路的舒适性和非凡的越野性，使它成为商务、休闲、越野的首选 。
帕拉丁的质量更是经历两次巴黎达喀的考验 。
首倡SUV概念的郑州日产帕拉丁，从面世之初就一直身体力行地倡导真正的SUV”、运动性和燃油经济性两者之间的最佳平衡点，才是它的追求所在 。
帕拉丁在90Ｋｍ/ｈ限定工况下等速行驶，百公里最低油耗不足8Ｌ，在城市模拟工况下，油耗也就是在9L左右，这样低的耗油指标与同排量的轿车基本相当，甚至比许多1.6-2.0排量的轿车的油耗还要低 。
很多人对此心存疑虑：既然拥有强壮高大的外形，光是本身的自重，再加上对速度的追求，省油简直不敢想象 。
然而，帕拉丁用事实彻底颠覆了SUV是油耗子”的概念 。
日产帕拉丁 - 外观外形较为朴实，没有过多的装饰，着重实用功能和现代感 。
帕拉丁发展于美规Xterra的基础之上，前脸采用了新的外形设计，整体感觉较原版的Xterra更具现代感 。
突出的轮拱及粗大的保险杠都有着非常实际的用途，脚踏板也同时对车身侧面进行防护 。
【帕拉丁是什么】后视镜托做成了闪亮的镀铬表面，前后保险杠也与车身同色 。
机舱盖前沿上增加的白色亮条，使进气格栅变得更加大气；橘黄色的转向灯壳体变成了白色，使一体式前大灯显得更加晶莹剔透；前雾灯周围增加了白色亮圈，轮辋辐条由椭圆形改成了方形，使整车前部显得更加粗犷；后视镜外壳和门把手的颜色，由原来的白色改为与车体同色，整个车身中部因此看上去浑然一体 。
帕拉丁的外形特征非常明显，与任何SUV都不一样，它的车顶不是一个平滑的面，而呈前低后高的阶梯状，这个大胆的设计使车内座椅的布置获得了较多的自由度，这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野，更重要的是增大了后排乘客的头部空间 。
由于帕拉丁采用非承载式车留设计，阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心 。
SUV车型中阶梯状车顶比较少见，设计师随坡就坡地为帕拉丁安装了铝合金材质的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐 。
它们承受的最大重量分别是60公斤和15公斤 。
镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水，具有很高的实用性 。
日产帕拉丁 - 内饰在强化运动感的前提下，与彪悍的外表形象有所不同，帕拉丁的内饰则更多地朝着秀气的方向发展 。
它的仪表盘更加时尚，采用的是与日产跑车相同的运动型仪表，仪表为独立显示设计，简洁的白底衬出醒目清晰的指针；中控台虽然仍是仿桃木颜色，但其色调一改沉暗，变得豁亮起来；副驾驶员前边的手套盒盖板上，增添了一道与中控台、门内侧扶手台色调一样的仿桃木?饰条，人机界面更具亲和力 。
空调旋钮改变了造型，变速器操作杆的防尘套下端布置得更加整齐利落；方向盘增加了肌肉感，握上去手感更好 。
帕拉丁的转向盘风格与整车非常协调，握感及视觉效果俱佳 。
转向盘与仪表板的距离较远，加强了驾驶区的纵深感，也令转向柱上的操纵杆与点火开关之间布局相当宽松 。
4个电动门窗控制键在原车上应位于手刹两侧，现为适应国内用户习惯而移至驾驶员一侧的车门上，当然其它车门上也有各自的控制钮 。
