汽车发动机的气缸排列形式主要直列、V型、水平对置还有W型(1) 直列式发动机的各个气缸排成一列 ， 一般是垂直布置的 。单列式气缸体结构简单 ， 加工容易 ， 但发动机长度和高度较大 。
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一般六缸以下发动机多采用单列式 。
例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式缸体 。
有的汽车为了降低发动机的高度 ， 把发动机倾斜一个角度 。
(2) V型气缸排成两列 ， 左右两列气缸中心线的夹角γ<180° ， 称为V型发动机 ， V型发动机与直列发动机相比 ， 缩短了机体长度和高度 ， 增加了气缸体的刚度 ， 减轻了发动机的重量 ， 但加大了发动机的宽度 ， 且形状较复杂 ， 加工困难 ， 一般用于8缸以上的发动机 ， 6缸发动机也有采用这种形式的气缸体 。
(3) 对置式气缸排成两列 ， 左右两列气缸在同一水平面上 ， 即左右两列气缸中心线的夹角 γ=180° ， 称为对置式 。
它的特点是高度小 ， 总体布置方便 ， 有利于风冷 。
W型发动机是大众公司首创的 ， 但是它并不是四排气缸以W型排列的 ， 而是通过复杂的空间结构将两台夹角很小的V型发动机的四列气缸连接在同一个曲轴上 。
这样可以大大缩小发动机的体积 ， 比如大众的12缸W型发动机的体积仅仅相当于一般V8或者体积稍微大一点的V6发动机 ， 同时运转十分宁静平稳 。
【气缸排列方式是什么】但是W型发动机构造的复杂程度另人乍舌 ， 极高的制造成本使它只能用在一些大型豪华轿车上 ， 比如大众的辉腾6.0以及旗下奥迪品牌的旗舰A8L6.0都是用的W12发动机 。
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