每个细节：将减小风阻、风噪做到极至要减少车体在行驶过程中发出的噪音，就必须对发动机隔音系统、排气系统和底盘悬挂的工艺精益求精 。
除此之外，最重要的就是设计出完美的车身流线造型不仅要赏心悦目，更要符合空气动力学原理，将风阻系数降到最低 。
为了达到这个目标，梅赛德斯-奔驰的工程师们对每个细节都不放过 。
A柱呈圆弧型延伸至车顶，而后又由C柱延至车尾自然收拢 。
这般流畅的线跳，为CL级缔造了0.27的超低风阻 。
当然，其他可能受到风阻影响的细节同样不可忽视 。
另外，CL级的其他组件同样充分运用了空气动力学的原理：前挡风玻璃的雨刷在不使用时会自动降到最低的位置，避免对气流产生影响；后视镜与车门之间的细连杆同样采用了降低风噪的形态设计；后车窗与行李箱盖之间的橡胶密封条也有效阻止了风噪的产生；天窗开启时，滑动的遮阳玻璃会自动保持一个倾斜角度，避免车顶的风力与天窗碰撞”，形成增大风阻的锯齿状气流 。
除了进行上述测试，还有一点也被工程师认为相当重要，那就是驾驶者在接受声音时的情绪反映 。
某些属于安静”级别的配备，在实际使用中却会产生令人烦躁的杂音，在长途驾驶中，这种细小的杂音持续不断，会破坏乘驾人员的舒适感 。
为了能够更好地测出人类对于各种音频的感受，奔驰的工程师们使用解析的方法，得出重要的听觉心理分析信息 。
奔驰CL级 - 内部装饰置身全新CL 600双门四座轿跑车舱内，精雕细琢的豪华配置让人坐拥尊崇感受：精选的PASSION高级皮革、白杨木装饰条、Alcantara车顶内衬、镀铬门槛板和皮革迁边的脚垫，在细节中营造出豪华、舒适、轻松的车内氛围 。
而超过5米的车身长度保证了车内全尺寸四座的驾乘舒适性 。
奔驰CL级 - 动力配置作为奔驰轿跑车的旗舰车型，全新CL 600搭载了融会当今世界顶尖赛车科技的双涡轮V 12发动机，动力输出达到380千瓦，最大扭矩为830牛米，在1900转/分时即可获得，并持续到3500转/分，从0到100公里加速时间仅需4.6秒，比上一代CL 600的4.8秒快了0.2秒 。
