大桥|这座大桥能潜水入海，然而在国内不是每位司机都能通过
随着人类工程技术和大型机器的迅速发展和使用 ， 现在要搭建一座桥梁不是一件困难的事 ， 在茫茫人海中 ， 只要资金和人员到位 ， 再加上我们国家强大的国力 ， 再大的项目也毫不费力 。
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在国外 ， 连接丹麦和瑞典最重要的交通枢纽 ， 就是位于海上的这座桥 ， 松德海峡大桥 。 特别要说的是 ， 这座桥使用了一种新的桥梁隧道概念 ， 即大桥将在隧道中突然潜入大海 。
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等到通过海底的隧道出来时 ， 再次看到阳光就已经是回到了陆地上 。 这也是大桥与海底隧道结合的最大吸引力 。
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但不得不说 ， 在我国早已有了类似的桥梁设计 。 从苏州独墅湖隧道桥、还有著名的香港珠海澳门大桥也是这样的设计风格 ， 并且尺寸和施工质量远胜于多松德海峡大桥 。
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众所周知 ， 在关于造桥技术这件事情上 ， 作为中国人我们还是很有发言权的 。
从古至今 ， 中国的造桥技术可以说一直都处于世界领先的水准的 ， 比如说古代的赵州桥、广济桥、卢沟桥等一众知名桥梁 ， 千百年来依然屹立于世 ， 这便是古代中国技术的最好证明 。
而在现代 ， 中国人的基建工程更是被西方媒体称为是“世界奇迹” ， 我们的基建团队也被赋予了“基建狂魔”的称号 ， 港珠澳大桥的问世 ， 更是向世界再一次证明了中国人是不容小觑的 。
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尤其是在它的首都阿姆斯特丹 ， 大大小小水道160多条 ， 桥梁数量达到1000多座 ， 这在世界范围内可谓是远近闻名 。
然而 ， 就是在这样一座桥梁众多的城市里头 ， 就有这一座全世界最“奇怪”的大桥 ， 也就是摩西桥 。
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这座大桥跟我们平时常见的桥梁存在着很大的区别 ， 它的桥身不是横跨在水道上面的 ， 而是藏在了水底下 。 不禁令人困惑 ， 难道当时设计师在修建这座桥的时候把图纸给拿“反”了吗?
摩西桥的桥身紧紧贴着河面 ， 将一整条河流分隔成了两半 。 人们如果站在远处看过来 ， 是很难发现出这个“秘密”的 ， 甚至都会以为这条河流是没有大桥的 。
【大桥|这座大桥能潜水入海，然而在国内不是每位司机都能通过】
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不过 ， 相比起我们国内正经的赵州桥、广济桥、港珠澳大桥 ， 在荷兰却有一座不太“正经”的大桥 ， 十分的奇怪 。
世界最“奇怪”的大桥 ， 桥身藏在水底下 ， 难道是“隐身”了吗?
这座大桥的名字叫做摩西桥 。
摩西桥位于素有“郁金香王国”之称的荷兰境内 。
而对于荷兰这个国家我们大家也不算陌生了 ， 荷兰全称为荷兰王国 ， 位于欧洲西部 ， 是一个高度发达的资本主义国家 。 早在17世纪时 ， 荷兰就已经成为当时世界上最强大的海上霸主了 ， 被誉为是“海上马车夫” 。 由于过去的资本主义积累 ， 造就了如今荷兰经济的强大 。
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