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车厢|郑州地铁：看到车厢外水位过了头顶后，我已经开始交代后事了( 二 )


大家都在努力尝试各种方式与外界取得联系 。 拨打119、110、联系家人朋友请求援助……但收到的消息大多不尽人意 。 可能那个时候大家都在联系救援力量 ， 这些电话被打爆了 ， 外面的家人、朋友们都很难联系上他们 。
好在后来车厢里面有一位女士联系上外面的救援力量 。 联系上之后 ， 她一直在向车厢里面传递救援人员的动态以及部署情况 。 比如救援人员已经到达出站口 ， 消防官兵将救援用的绳子拉开 ， 将防洪用的沙袋垒起来这些信息 。
最可怕的时候是在晚上九点左右 ， 当时窗外的水已经差不多一人多高了 ， 向后看 ， 车厢后半截水也已经到顶 ， 大家都向前聚在前三节车厢 ， 我当时处于1、2节车厢的中间处 ， 算是人群的中间位置 。 水继续漫上来 ， 人群后半截 ， 水流基本已经漫到了脖子 ， 最前面的部分也都到了胸口的位置 。 这个时候车厢开始出现缺氧的状况 。 身边陆续有人出现缺氧、低血糖的症状 ， 有人发抖、大喘气、干呕 。 当时车厢内还有孩子、孕妇、老人 ， 大都因为久泡水中体力不支 ， 出现各种身体状况 。
当时还记得那位一直在为我们传递外面救援信息的女士说了这样一则消息 ， 说政府已经在后方开始抽水 。 但是当时的我觉得一台、两台的抽水机根本顶不住这么大的水 。 所以当时听到这一段话的时候 ， 就真的是感觉到绝望了 。 当时自己真的非常害怕 ， 当看到车厢外的水位越过头顶的时候 ， 我就已经做好了出不去的准备了 。
我的电话也一直打不出去 ， 但是网络还断续能够用上 。 当时手机只剩不到30%的电 ， 为了减少耗电量 ， 我关闭了几乎所有的程序 ， 只留下一个微信 ， 给家人、朋友发信息 。 当时我还不敢和爸妈说 ， 只敢给表哥、表姐还有朋友发消息 。 21时之前 ， 我还不断地拜托他们联系救援人员 ， 但在看到水位过了头顶之后 ， 我和他们的消息记录中基本都是交代的一些身后事了 。
车厢里 ， 我能很真切地感受到周围的人那种恐惧的情绪 。 车厢里还出现了些许的骚动 ， 在水位差最明显的时候 ， 有人冲动想直接砸开车厢的玻璃门 ， 但是有一位大叔带头出来制止了他 。 真的十分感谢这位大叔 ， 考虑到当时车内外的水位差 ， 如果不是他来制止 ， 车窗一旦贸然砸开 ， 水必然会涌进来 ， 车内外的水压差肯定也会压得人无法逃生 。
车厢|郑州地铁：看到车厢外水位过了头顶后，我已经开始交代后事了
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【车厢|郑州地铁：看到车厢外水位过了头顶后，我已经开始交代后事了】网络视频截图
后面事情出现了转机 。 在车厢外水位达到最高值之后 ， 水位线就好像一直保持一个较为平稳的状态 。 同时 ， 我们的车厢也因为水流冲击出现了偏移 ， 呈现出一边高一边低的状态 。 向上翘的一侧 ， 车厢窗户暴露在水体之外 。 当时人们就提议 ， 用车厢内的灭火器砸处于高处的车厢的窗 ， 而不是砸门 。 前面一节车厢的车窗砸开后 ， 缺氧现象有了明显的好转 ， 大家开始逐渐地恢复正常呼吸 ， 外面的水位也没有继续上涨 。 我们处在车厢前面的人也不断地在向后传话 ， 让他们用灭火器凿开车窗 。 起初只是一两个声音在喊 。 逐渐 ， 我所在的这节的车厢中 ， 声音逐渐汇聚在一起“用灭火器砸车窗” 。
也大约是那个时候 ， 救援人员出现在车厢外面 。 他们最先通过凿开的那处玻璃窗 ， 将破窗器递到车厢内 。 车厢内里面大家也在接力将破窗器向后传递 。

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