1、牵引：高速列车采用电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接受25KV 50HZ高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成900V 50HZ交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成1650V DC直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能 。
【高铁靠什么做的动力】2、制动：电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施 。
经验总结扩展阅读
- 低学历吃香的十大职业 什么工作前景好
- 什么如嚼腊的成语
- 新时代四大发明分别指的是什么
- 防盗门锁什么级别的好?
- 非常芯地漏缺点是什么?
- 安南子是什么
- 水龙头过滤器什么品牌好?
- 如何读懂狗心里在想什么
- 角阀什么牌子好?
- 白萝卜什么时间种好?