锂电|中航锂电：中国动力电池先行者的衰落与崛起
2020年以来，受“黑天鹅事件”的持续影响，全球新能源汽车行业出现“电池荒” 。这一市场格局直接利好全球各大动力电池厂商，同时也意味着各厂家之间的竞争将进入白热化阶段，行业洗牌速度陡升，市场份额势必将进一步集中 。
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在中国市场上，各动力电池厂商早已开始行动，近段时间宁德时代和中航锂电之间的专利之争就是最好的证明 。且不说后续的胜负如何，但站在商业的角度，专利之争，其实争的就是企业的利益 。
【锂电|中航锂电：中国动力电池先行者的衰落与崛起】简单来说，作为我国乃至全球动力电池龙头企业的宁德时代，觉得自家的蛋糕被人动了，所以拿起了专利大棒 。而这次出手抢夺蛋糕的，就是中航锂电 。
先行者的衰落
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如果将时间往前推十几年，那时候的中航锂电是我国动力电池行业的先行者，同时也是第一梯队的玩家 。
2007年，中国新能源汽车行业尚处于酝酿阶段 。但嗅觉灵敏的一小撮人，早已开始布局新能源汽车的关键零部件动力电池 。这个时期，中航锂电的前身天空能源正式于沈阳创办 。
单从出身来看，中航锂电确实有着不错的背景，背靠中航工业，创办不久后便实现了产品的量产 。这里画个重点，当时中航锂电走的是磷酸铁锂电池路线 。
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大概在12年前，我国开始推行新能源汽车，受益于此，中航锂电的产品开始热销 。为了增加产能和提升技术，不久后公司引入了成飞集成 。
在海量资金的支撑下，叠加愈发旺盛的市场需求，中航锂电迎来了一波快速发展期，营收、规模逐年攀升 。
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就在中航锂电扬帆起航的时候，福建宁德迎来了一家动力电池厂商，宁德时代 。跟中航锂电不同的是，宁德时代创办之初选择的是成本更高的三元锂电池 。
双方不同的路线选择，直接导致了今天的不同结局 。
磷酸铁锂电池成本低，但能量密度不高 。三元锂电池成本高，能量密度也高 。消费者出于新能源汽车的续航需求，动力电池能量密度愈发受到关注，再加上国家层面的引导，三元锂电池逐渐成为主流 。
在我国动力电池行业整体转型的过程中，一开始就选对路线的宁德时代迎来高速发展 。相比之下，中航锂电由于路线不对被成飞集成抛售 。
关键就在这里，在被抛售之后，中航锂电并未能技术更换技术路线，白白错失良机，这就导致这家曾经的动力电池先行者，走向衰落 。
不过，近两年中航锂电迎头追赶，似乎取得了不错的成绩 。
这可能是最后一个机会
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商海浮沉，如果错失一个良机，往往就意味着失去了翻身的机会 。
中航锂电前几年已然失去了一个绝佳的机会，导致发展掉队 。虽然后来及时调转船头，紧追猛赶，但距离宁德时代、比亚迪等国内动力电池龙头还有不小的差距 。
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