四叶草海之恋|40万提车蔚来ES6，开了30000公里，车主：我只想说6个字( 二 )
特别让我欣慰的是可调节的悬挂系统 ， 空气悬架是可通过中控屏进行设置的 ， 高悬挂明显有助于坑洼处的车辆通过性 ， 提升车型的越野能力 ， 标准高度的悬挂在正常路况下就可以达到很好的减震效果 ， 但在一些明显的坑坑洼洼路段还是会有些颠簸 ， 悬挂调到最低后 ， 底盘体验还是有些吃力的 ， 即使是在高速减速带上 ， 路感颠簸依然很明显 。
熄火后 ， 车辆会自动将空气悬挂降到最低 ， 方便乘客下车或取东西 ， 起初 ， 我似乎不太在意这些自动功能 ， 但在开了几天后 ， 我发现这些看似简单的自动功能实际上在生活中真的十分实用方便 ， 而蔚来ES6的自动驾驶功能也是很好用的 ， 按下“一键启动” ， 开始自动驾驶后 ， 基本上可以解放双手和双脚了 ， 当然 ， 您的手仍然需要放在方向盘上 ， 这个功能在拥堵或高速行驶的情况下太方便了 ， 如果你想解除这种模式 ， 只需踩下刹车即可 ， 非常方便 。
结语
40万提车蔚来ES6 ， 开了30000公里 ， 车主只想说6个字：“舒适性堪比MPV” 。 蔚来ES6拥有气质非凡的外观 ， 内饰也是精密织物铺设 ， 女王体验般的副驾驶座椅 ， 这些配置都会带来非凡的驾乘心情和体验 ， 电动车的提速快和推背感自然是非常强悍 ， 自动驾驶系统更是如虎添翼 ， 座椅的软物料填充实在太舒服了 。
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