四叶草海之恋|40万提车蔚来ES6，开了30000公里，车主：我只想说6个字
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#汽车#作为经商小有所成的我 ， 打算购入一辆空间大、舒服一点的SUV ， 鉴于预算还是比较宽敞 ， 在选车的时候 ， 我试驾了诸如宝马X5等车型 ， 总感觉非常千篇一律 ， 在经过蔚来的时候 ， 偶然间走进去试驾了一次 ， 感觉非常震撼 ， 后来又约车几次试驾 ， 然后家里人一起商量 ， 最终订车蔚来ES6 ， 开了30000公里 ， 蔚来ES6驾驶感觉非常棒 。
我们目前已经四口人 ， 加上和父母住得近 ， 有的时候 ， 真的全家老幼齐出行 ， 所以一般的轿车空间肯定是不行的 ， 另外 ， 由于业务主要在城市 ， 基本就是市区内跑 ， 所以 ， 考量到自己的实际用车场景 ， 选择了蔚来ES6 ， 蔚来ES6的车身真的很大 ， 与大灯相连的封闭式进气格栅采用了贯穿式设计 ， 突出了整个前脸的运动气质 ，LED大灯由行车灯、转向灯和位置灯组成 ， 车灯锐利明亮 。
蔚来ES6前脸上部采用蔚来家族式X-bar鲨鱼嘴设计 ， 带来了突破性的攻击感 ， 矩阵形的进气口和全新的分体式LED大灯让整车的外观看着科幻感满满 ， 蔚来ES6特别采用了分体式大灯组 ， 因此车辆的日间行车灯方呈“I”字形分开布置 ， 另外的大灯和雾灯布置在同一区域 ， 整体感更强 ， 且均采用LED光源 。
在车身侧线上更简洁 ， 看着很灵动 ， 它的隐藏式门把手与车身融为一体 ， 车顶曲线从中部到尾部略微下降 ， 营造了掀背的观感 ， 尾灯的动态流水效果 ， 使其非常具备现代豪华轿车才有的那种奢侈灯效 ， 尾部细节和车前脸之间首尾呼应也非常得体 ， 尾部下方鲨鱼齿的设计与前方的X-bar鲨鱼嘴设计形成了很好的呼应 。
【四叶草海之恋|40万提车蔚来ES6，开了30000公里，车主：我只想说6个字】除了在整体设计上更具运动感和活力外 ， 蔚来ES6在车身的选配色上多了四种专属的配色 ， 其中火星红、星云紫都是很火很“骚”的配色 ， 蔚来ES6轴距仍然是2900mm ， 但其车内空间是公认的大 ， 并且空间有很高的利用效率 ，7个座位的乘坐空间完全舒展 ， 比预期的空间更大 ， 车内储物格很多 ， 行李箱离地间缝隙也比较低 ， 后备箱虽然比不上大型SUV ， 一家人出去游玩 ， 放2到3个行李箱也是很轻松的 。
蔚来ES6整车内饰设计得很好 ， 质感效果很棒 ， 第二排座椅是最舒适的 ， 堪比MPV ， 同时座椅头枕支持上下调节 ， 可以更好的适应更多不同身高的人 ， 车顶采用了一种超细纤维的材料 ， 手感更致密 ， 耐腐蚀性和耐用性更好 ， 整车的超细纤维铺设面积高达六平方米 。
操控上 ， 蔚来ES6的整体驾驶感觉更符合家用车的驾驶感受 ， 油门反应速度不紧不慢 ， 方向盘轻盈 ， 空气悬架会自动升起 ， 在通过细微的坑洼时 ， 底盘悬架可以被有效过滤震动 ， 只有通过大的颠簸后才会传递到车辆上 ， 运动模式开启后 ， 蔚来ES6会将车身降低到最低位置 ， 路感反应变得更灵敏 ， 良好的减震性使汽车在崎岖坑洼的道路上开起来也非常平稳 ， 而且作为电动汽车 ， 噪音是很小的 。
行车模式切换后 ， 方向盘转向助力也会随着切换 ， 底盘和悬架硬度加强 ， 能提供足够的支持力 ， 蔚来ES6的动力电机系统能提供强劲的扭矩 ， 甚至可以媲美大多数V8发动机 ， 尤其是当你看到周边的其它汽车都在努力加速时 ， 你只需要轻轻踩下油门 ， 就可以让它们消失在后视镜中 ， 蔚来ES6轻油门是如此顺滑 ， 随时可传递很强的后推感 ， 足以让人忘记它是一款中型SUV 。
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